A Mercedes "partimódja" az egész Q3 alatt működött
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint Lewis Hamilton mai pole-köre egy "kivétel" volt, ugyanis a brit azért tudott 0,6 másodperccel a riválisok előtt végezni, mert minden kiválóan összeállt.
Fotót készítette: Sutton Images
Az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésén a riválisoknak esélyük sem volt Lewis Hamilton ellen, aki 0,6 másodperccel a második Kimi Räikkönen előtt behúzta az első rajtkockát. Mivel ez volt a 2018-as szezon első valódi megmérettetése, azt még nem lehet tudni, hogy a Mercedes valóban ennyivel gyorsabb-e a Ferrarinál és a Red Bullnál, vagy csak a melbourne-i pálya fekszik nekik ennyire.
Wolffot arról kérdezték, hogy a Räikkönen előtti különbség hűen tükrözi-e a Mercedes jelenlegi tempóját.
"A különbség Lewis Hamiltonnak tudható be, hiszen olyan tapadást ért el, amit korábban nem tudott kihozni az autóból." - válaszolta a Mercedes első embere - "Azt feltételezem, egyszerűen minden kiválóan összeállt."
"Ha az időmérő gyors köreinek többségét megnézzük, akkor a Ferrarik, a Red Bullok és a Mercedesek mindig nagyon közel voltak egymáshoz - néhány körön egy tizeden belül, majd a végén jött egy kiváló kör."
"Szóval a mindig pesszimista hozzáállásom szerint ki kell derítenünk, hogy egyszerűen Lewis rakta össze tökéletesen, vagyis a képességeinek köszönhető, és ennyivel többet talált, vagy a különbség a valóságban is olyan szoros, mint ahogy láthattuk. Nem tudom."
Sokan azt feltételezik, hogy Hamilton második Q3-as köre azért lett feltűnően gyorsabb, mert a Mercedes 'partigombja' működésbe lépett. Ezt pedig nyilván az időmérő végére tartogatták - azonban Wolff elmondása szerint ugyanannyi motorerő állt a rendelkezésükre mindkét Q3-as kör alatt.
"Az autóban van 'partimód', és ezt a Q3-ban be is kapcsoltuk. Nem volt különbség az első és a második Q3-as kör között, Lewis csak azt mondta nagyszerű kört ment, minden összeállt, és a kanyarokon több tempót tudott átvinni."
Vajon melyik csapat jelentheti a legnagyobb veszélyt Hamilton számára: a Ferrari vagy a Red Bull? "Ha minden úgy marad, ahogy most, vagyis az élen tud maradni maga mögött két Ferrarival, akkor mindig ott a veszélye az elévágásnak."
"Egy autó nem kecsegtet annyi lehetőséggel, mint kettő, és még vegyük hozzá a két Red Bullt is. Hamilton az elején egyedül lesz kint, szóval megpróbál harcolni ellenük. Aztán nyilvánvalóan Valtteri is átrágja magát a mezőnyön - ha ez megtörténik, akkor talán támogathatja."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások