Motorsport.com hírek

A Mercedes "partimódja" az egész Q3 alatt működött

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint Lewis Hamilton mai pole-köre egy "kivétel" volt, ugyanis a brit azért tudott 0,6 másodperccel a riválisok előtt végezni, mert minden kiválóan összeállt.

Pole sitter Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 in parc ferme

Fotót készítette: Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Pole sitter Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 celebrates in parc ferme with a can of Monster
James Allison, Mercedes AMG F1 Technical Director
Pole sitter Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 celebrates in parc ferme
Pole sitter Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 celebrates in parc ferme
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Pole sitter Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 celebrates in parc ferme
Pole sitter Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 celebrates in parc ferme

Az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésén a riválisoknak esélyük sem volt Lewis Hamilton ellen, aki 0,6 másodperccel a második Kimi Räikkönen előtt behúzta az első rajtkockát. Mivel ez volt a 2018-as szezon első valódi megmérettetése, azt még nem lehet tudni, hogy a Mercedes valóban ennyivel gyorsabb-e a Ferrarinál és a Red Bullnál, vagy csak a melbourne-i pálya fekszik nekik ennyire. 

Wolffot arról kérdezték, hogy a Räikkönen előtti különbség hűen tükrözi-e a Mercedes jelenlegi tempóját. 

"A különbség Lewis Hamiltonnak tudható be, hiszen olyan tapadást ért el, amit korábban nem tudott kihozni az autóból." - válaszolta a Mercedes első embere - "Azt feltételezem, egyszerűen minden kiválóan összeállt."

"Ha az időmérő gyors köreinek többségét megnézzük, akkor a Ferrarik, a Red Bullok és a Mercedesek mindig nagyon közel voltak egymáshoz - néhány körön egy tizeden belül, majd a végén jött egy kiváló kör."

"Szóval a mindig pesszimista hozzáállásom szerint ki kell derítenünk, hogy egyszerűen Lewis rakta össze tökéletesen, vagyis a képességeinek köszönhető, és ennyivel többet talált, vagy a különbség a valóságban is olyan szoros, mint ahogy láthattuk. Nem tudom."

Sokan azt feltételezik, hogy Hamilton második Q3-as köre azért lett feltűnően gyorsabb, mert a Mercedes 'partigombja' működésbe lépett. Ezt pedig nyilván az időmérő végére tartogatták - azonban Wolff elmondása szerint ugyanannyi motorerő állt a rendelkezésükre mindkét Q3-as kör alatt. 

"Az autóban van 'partimód', és ezt a Q3-ban be is kapcsoltuk. Nem volt különbség az első és a második Q3-as kör között, Lewis csak azt mondta nagyszerű kört ment, minden összeállt, és a kanyarokon több tempót tudott átvinni."

Vajon melyik csapat jelentheti a legnagyobb veszélyt Hamilton számára: a Ferrari vagy a Red Bull? "Ha minden úgy marad, ahogy most, vagyis az élen tud maradni maga mögött két Ferrarival, akkor mindig ott a veszélye az elévágásnak."

"Egy autó nem kecsegtet annyi lehetőséggel, mint kettő, és még vegyük hozzá a két Red Bullt is. Hamilton az elején egyedül lesz kint, szóval megpróbál harcolni ellenük. Aztán nyilvánvalóan Valtteri is átrágja magát a mezőnyön - ha ez megtörténik, akkor talán támogathatja." 

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Rosberg: mindenki csomagolhat, ha Hamilton ilyen formában van
Következő cikk Magnussen: "Alonso nehezen viseli, hogy gyorsabbak vagyunk náluk"

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország