A Mercedes nem utasította Rosberget, Hamilton pedig nem mondott ellent a csapatnak

Hamilton 2 másodpercen belülre került Rosberghez képest a kerékcserét követően, amire a 27. körben kerítettek sort. A brit versenyző mérnöke, Peter Bonnington azt tanácsolta neki, ne nyomja, spóroljon a gumikkal és az üzemanyaggal a verseny végére, de Hamilton két leggyorsabb körrel reagált.

"Nyomtam, hogy megelőzzem Nicót, így minden lehetséges"- mondta Hamilton Monzában. "A mérnökök azt mondták, vissza kellene vennünk, de tapasztalatból tudom - és különösen az idei év alapján -, hogy ez az út nem visz előre, más utat választottam. Az autó jónak érződött, és akkor voltam a legközelebb hozzá. Az előző etapban nagyon nehéz volt tartani a lépést vele az elhasznál gumikkal. Tudtam, az egyetlen esélyem az etap elején lehet"- mondta a brit.

Megjegyezte, nem mindig a mérnökök szava dönt, a versenyző gyakran láthatja jól vagy jobban a teljes képet.

"Először is, nem tagadtam meg csapatutasítást"- mondta. "Remek a kapcsolatom a mérnökömmel, és tényleg átkísért ezen az egész futamon. Ha veszítek egy kis időt itt vagy ott, akkor megmondja nekem, miként hozzam helyre. Ők is legalább annyira nyerni akarnak, mint mi. Próbálnak úgy terelgetni, ahogy szerintük a legjobb, de végül én vagyok ott kint, működött a kalkuláció."

//

Hamilton annak köszönhette az első helyet, hogy Rosberg elfékezte magát az első sikán előtt. Egyesek szerint az is benne lehet, hogy a Mercedes kérte/utasította erre a németet, ezzel viszonozva a Spában történteket.

"Azt gondolják, hogy mi mondtuk Rosbergnek, el kell rontania a féktávot, elmenni a sikán mellett, ezzel pedig Lewis el tud menni mellette?"- tette fel a kérdést Wolff. "Egyáltalán nem"- felelte. "Olykor elfékezed a dolgot, ez hozzátartozik. Lewis megérdemelte, hogy nyerjen ma. Lenyűgöző volt a tempója, és ez az oka annak, hogy nyert."