A Mercedes nem érez sajnálatot Vettel miatt

Lewis Hamilton nem tudott felhőtlenül örülni a vasárnapi győzelmének Kanadában, miután a 25 pontot úgy kapta meg, hogy Sebastian Vettel 5 másodperces időbüntetést kapott. A címvédő elmondta, hasonló helyzetben valószínűleg ő is ugyanazt tette volna, mint a ferraris riválisa, de a szabályok egyértelműek, ha pályaelhagyásról van szó.

A Ferrari kissé meglepő módon fellebbezett a döntés ellen, mivel az ilyen esetekben papíron mindez nem lehetséges, és az FIA oldaláról minden egyértelmű, így a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróságnak kell foglalkoznia azzal, hogy az ügyet tovább fogják vinni, vagy sem. A Ferrarinak a futam leintésétől kezdődően 96 órája van arra, hogy benyújtsa az ehhez szükséges papírokat a bíróságnak.

A Mercedes csapatfőnöke nem érzi azt, hogy sajnálnia kellene Vettelt, mivel szerinte a német hibázott, és jogosan kapott büntetést. Wolff nem nagyon akarja szépíteni a dolgot, és természetesen örül a 25 megszerzett pontnak.

„Nem sajnálom őt, ugyanakkor meg tudom érteni egy versenyző csalódottságát, amikor egy eredményről, vagy egy ellene hozott ítéletről van szó. Fordított esetben ők is így gondolkoznának. Ha Lewis abban az esetben nem vesz vissza a sebességből, akkor mindketten összeütköznek. A versenybírák mindent megtesznek azért, hogy egy jó döntés szülessen. És ezt tiszteletben kell tartanunk, még akkor is, ha nem feltétlen egy olyan döntés születik, amivel egyet tudunk érteni. Ez a mi helyzetünkben is volt már így, de a szabályok már csak így működnek.”

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, in the Team Principals Press Conference

Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images

„Ugyanez a helyzet a labdarúgásban is, ahol a játékvezetők nem mindig népszerűek, de valakinek fel kell vállalnia ezt a szerepet. Sokszor születik olyan döntés, amivel nem vagy elégedett, vagy épp a másik fél. Én úgy gondolom, semmi jóra nem vezet, ha úgy kritizálják őket, mint a mai napon. Ez az ő munkájuk, és tiszteletben kell tartani. Szükségünk van rájuk, kompetens emberekre, és sokszor nagyon tapasztalt pilóták ülnek a versenybírók között. Emiatt is tiszteletben kell tartani a döntéseiket, független attól, hogy ez jó számunkra, vagy sem.”

A 2021-es szabályváltozások részeként lehetséges, hogy a pilóták keményebben versenyezhetnek egymás ellen, amivel némileg visszahozhatnák a régmúltat. Wolff támogatja ezt.

„Szeretnék egy vitát folytatni erről az összes érdekelt féllel, a szövetséggel és a csapatokkal. Tennénk ezt annak érdekében, hogy 2021-től engedélyezzék a keményebb versenyzést. Mindannyian azt szeretnénk, hogy keményebb versenyzést lássunk. És ezt tükröznie kell a szabályoknak is, ami eltérő ítéleteket jelentene a mostanikhoz képest.”

„Valahol ez az egész nagyon egyszerűen működik. A szabályok le vannak fektetve, és ma is egy olyan döntés született, ami ennek felel meg. A versenybírák a szabályok szerint gondolkodtak, és ha nem vagyunk elégedettek ezzel, mert szeretjük a keményebb futamokat, akkor ott a lehetőség. Az új szabályokkal más döntések is születnek, mert a regulák már mások lesznek. Meg kell néznünk azt, hogy mit tehetünk 2021-re, hogy keményebb futamokat láthassunk. És nyilvánvalóan, ha ez így van, akkor ma más ítélet születhetett volna. A szabályok kialakítása azonban egy nagyon nehéz feladat. A biztonság is szerepet játszik ebben, így ez nagyban függ attól, hogy mit tehetsz meg, és mit nem. De vajon hol a határ? Mint mondtam, ma egy jó döntés született, mert a jelenlegi szabályok szerint hozták meg azt. Amikor ezt mondjuk, akkor úgy gondolják, a Mercedes elfogult. És amikor a Ferrarit tartják elfogultnak, akkor egy másik irányba értelmezhető a dolog. Mindig lesznek olyan döntések, amik megosztják a sportot, ami szerintem nagyszerű, mert megvan az érzelmi oldal.”