A Mercedes "nem alkalmazkodott elég jól", a pole-t dobták el Wolff szerint

Mivel az időmérőben, a Q3-ban egy hatalmas vihar söpört át az Interlagoson, a csapatok tudták, hogy korán ki kell menniük a pályára, és az eső kezdete előtt mért kört futni, ha jó rajthelyet akarnak. Bár Lewis Hamilton és George Russell a harmadik és negyedik helyen állt a bokszutca végi sorban a két Aston Martin mögött, nem hozták ki a legtöbbet a helyzetből, nem tudták megfelelő működési ablakba hozni az abroncsokat.

Fernando Alonso és Lance Stroll keményen próbálta felmelegíteni a gumikat a kivezető körön, míg Hamilton és Russell óvatosabb megközelítést választott, utóbbit a végül az első helyen végző Max Verstappen meg is előzte a bokszból kifelé menet, tudta ugyanis, hogy nagy tempót kell diktálnia.

Hamilton és Russell végül az ötödik és hatodik leggyorsabb kört futotta (végül Russellt két hellyel hátrébb sorolták feltartás miatt) és Toto Wolff csapatfőnök szerint a csapatnak jobban kellett volna alkalmazkodnia a drámaian változó körülményekhez. A Skynak nyilatkozott: „Láttuk, milyen apró különbségek vannak a kivezető körök és a hőmérsékletek között, szerintem nem alkalmazkodtunk ehhez elég jól.”

„A két Aston Martin gyakorlatilag kilőtt. Max egyenesen a garázsból, meleg gumikkal szintén kilőtt és ők voltak a leggyorsabbak. Egy másodperccel voltunk az előző időnktől, nyolc tizedre a legrosszabbtól, elég egyértelmű, mit kellett volna tennünk.”

Wolff úgy érezte, a Q3 változékony körülményeiben az elsőtől a nyolcadik helyig bárhol végezhettek volna, míg a Mercedes pálya melletti mérnökeit irányító Andrew Shovlin úgy érezte, jól tették, hogy beálltak a sorba a bokszutcában, de a gumik hőmérsékletét nem vették figyelembe:

„Az utolsó köreinkre korán kimentünk a garázsból és a bokszutca végén beálltunk a sorba. Teljesen jó döntés volt a csoport élére állni, de túlságosan lehűltek a gumik, miközben a zöld lámpára vártunk, szóval nem volt a kör elején jó tapadásunk, ami kifejezetten sokba került, tekintve, hogy a pálya kezdett nedves lenni az esőtől.”

Hamilton úgy érezte, 742 ezredmásodperces hátránya az élen végző Verstappenhez képest nem igazán volt mérvadó azt illetően, mennyire van a Mercedes a Red Bulltól: „Ötödiknek lenni sosem jó, de amit lehet, azt megtettem. Remélhetőleg a verseny jobb lesz.”

„Az autón voltak jelei az egész jó teljesítménynek, de összességében pár tizeddel az élen állók mögött vagyunk. Szerintem a végén a körülmények miatt kicsit a kelleténél hátrébb csúsztunk a sorrendben, nehéz ezt így megállapítani.”

Mindeközben az F1.com lefuttatta a versenyszimulációját is a szabadedzés adatai alapján, erről itt olvashattok.