A Mercedes motoralkatrészeit kaphatja meg a Ferrari, a Renault és a Honda

A Mercedes messze a legjobb munkát végezte a 2014-ben bevezetésre került V6-os hibridmotorokkal. Ez senki számára nem lehet kérdés, különösen azok után, hogy az új motorszabályok kezdete óta a németek mindent megnyertek, amit csak lehetett.

Mindamellett, hogy a Mercedes motorja pokolian erős, nagyon megbízható is. A konszern hatalmas pénzeket költött a fejlesztésekre, és a különböző beruházásokra, így számukra sem mindegy az, hogy mi lesz az új motorszabályokkal, amik pedig az eredeti tervek szerint 2021-től léphetnének érvénybe.

Mint arról korábban már beszámolhattunk, a következő hétvégén Bahreinben fog ülésezni a Liberty Media, az FIA és a gyártók, hogy végre megállapodjanak az új szabályokról. A Ferrarihoz hasonlóan a Mercedes sem szeretné, ha az új motorok egy erősen lebutított verziók lennének, mivel azzal egyrészt szembe mennének annak, mint amit a sport képvisel, valamint sok fejlesztés, és beruházás egyszerűen kárba veszne.

Sőt, a Mercedes egyik nagy terve az, hogy bizonyos standard alkatrészeket ők maguk gyártsák le, amivel a Forma-1 egyik közvetlen beszállítóik lennének. Toto Wolff, a csapat első embere hangsúlyozta, minden ehhez szükséges technológia a rendelkezésükre áll, de még nem kaptak választ a Liberty Mediától, többek között erre a kérdésre sem.

A bahreini találkozón a napirendi pontok között fog szerepelni az aktuális motorfejlesztések befagyasztása is. Ez leghamarabb 2019-től léphetne érvénybe, amit elsőként a Renault kezdeményezett, hiszen nagyon nagy költségekkel járna két különböző generáció fejlesztése, valamint az esetlegesen újonnan érkező gyártók előnybe kerülnének, mivel nekik csak a 2021-es aggregátok fejlesztésére kellene koncentrálniuk.

Immáron a Mercedes is beállt a sorba, és bizonyos megkötések mellett ők is rábólintanának erre, mint tette azt a sport a 2014-es motorszabályok bevezetése előtt a V8-as csomagokkal.