A Mercedes motoralkatrészeit kaphatja meg a Ferrari, a Renault és a Honda

És ezzel együtt az újonnan érkező gyártók is, amivel a német márka kiszélesítené a programját a Forma-1-ben.

megosztás
hozzászólás
A Mercedes motoralkatrészeit kaphatja meg a Ferrari, a Renault és a Honda
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda, Charles Leclerc, Sauber C37 Ferrari, and Sergey Sirotkin, Will
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Marcus Ericsson, Sauber C37 Ferrari, Pierre Gasly, Toro Rosso
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

A Mercedes messze a legjobb munkát végezte a 2014-ben bevezetésre került V6-os hibridmotorokkal. Ez senki számára nem lehet kérdés, különösen azok után, hogy az új motorszabályok kezdete óta a németek mindent megnyertek, amit csak lehetett.

Mindamellett, hogy a Mercedes motorja pokolian erős, nagyon megbízható is. A konszern hatalmas pénzeket költött a fejlesztésekre, és a különböző beruházásokra, így számukra sem mindegy az, hogy mi lesz az új motorszabályokkal, amik pedig az eredeti tervek szerint 2021-től léphetnének érvénybe.

Mint arról korábban már beszámolhattunk, a következő hétvégén Bahreinben fog ülésezni a Liberty Media, az FIA és a gyártók, hogy végre megállapodjanak az új szabályokról. A Ferrarihoz hasonlóan a Mercedes sem szeretné, ha az új motorok egy erősen lebutított verziók lennének, mivel azzal egyrészt szembe mennének annak, mint amit a sport képvisel, valamint sok fejlesztés, és beruházás egyszerűen kárba veszne.

Sőt, a Mercedes egyik nagy terve az, hogy bizonyos standard alkatrészeket ők maguk gyártsák le, amivel a Forma-1 egyik közvetlen beszállítóik lennének. Toto Wolff, a csapat első embere hangsúlyozta, minden ehhez szükséges technológia a rendelkezésükre áll, de még nem kaptak választ a Liberty Mediától, többek között erre a kérdésre sem.

A bahreini találkozón a napirendi pontok között fog szerepelni az aktuális motorfejlesztések befagyasztása is. Ez leghamarabb 2019-től léphetne érvénybe, amit elsőként a Renault kezdeményezett, hiszen nagyon nagy költségekkel járna két különböző generáció fejlesztése, valamint az esetlegesen újonnan érkező gyártók előnybe kerülnének, mivel nekik csak a 2021-es aggregátok fejlesztésére kellene koncentrálniuk.

Immáron a Mercedes is beállt a sorba, és bizonyos megkötések mellett ők is rábólintanának erre, mint tette azt a sport a 2014-es motorszabályok bevezetése előtt a V8-as csomagokkal.

 
A Liberty Media nem tudja kordában tartani a Forma-1-et?

Előző cikk

A Liberty Media nem tudja kordában tartani a Forma-1-et?

Következő cikk

A Red Bull számára nem kérdés, hogy újra bajnokok lesznek az F1-ben

A Red Bull számára nem kérdés, hogy újra bajnokok lesznek az F1-ben
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes
Szerző Hujber Dávid