A Mercedes-motor csak a Mercedesben megbízható?

Az elmúlt éveket figyelembe véve teljesen nyilvánvalóvá vált, hogy a Mercedes minden szezonra villámgyors motort gyárt, azonban a megbízhatóság terén is ők járnak az élen. Ez 2020-ban sem volt másként, ám ez csak akkor igaz, ha az erőforrás a saját autóikban dolgozik.

A Mercedes-motor csak a Mercedesben megbízható?

Ahhoz, hogy az első helyen fejezz be egy futamot, el is kell érned a kockás zászlót. Ez talán némileg közhelyesen hangzik, de a Forma-1-ben ez a kijelentés sok igazságot rejt. A Mercedes a hibrid erőforrások korszakában egyeduralkodóvá vált a száguldó cirkuszban, és ez elsősorban azért történhetett így, mert a motorjaik rendkívül megbízhatóak.

Azokban az években, amikor sokak szerint a Ferrari motorja valamelyest gyorsabb volt a szezon bizonyos szakaszaiban, a Mercedes a megbízhatóságával a maranellóiak fölé nőtt, és a bajnokság végén a konzisztens teljesítményüknek köszönhetően jelentős előnnyel sajátították el az első helyet.

2020-ban szintén Lewis Hamilton csapata volt a legmegbízhatóbb az Auto, Motor és Sport elemzései alapján. A kiadvány részletesen bemutatja, hogy ez a hatalmas előny, melyet a német gyártó ki tudott alakítani, egyértelműen a motor megbízhatóságán múlik.

Még több F1 hír:

„Ez könnyedséget ad a mérnököknek, amikor fejlesztésről van szó. Nem kényszerülnek arra, hogy az autó gyorsabbá tételével kockázatot vállaljanak” – írták az elemzésükben, és a konstruktőri bajnoki ponttáblázatra pillantva a kijelentés igazolást nyer, ráadásul az elmúlt évben a Mercedesnek mindössze egyetlen meghibásodása volt.

A teljes képet némileg árnyalja, hogy míg a Mercedes autóiban a motor valóban kiválóan teljesít, addig a partnercsapatoknak, melyek a középmezőnyben harcolnak, sokkal gyakrabban kell szembenézniük ilyen jellegű műszaki meghibásodásokkal. A Williams háromszor volt kénytelen feladni futamot 2019-ben, míg a Racing Pointnak öt alkalommal hibásodott meg az erőforrása.

 

A Ferrarinak 2019-ben három alkalommal kellett műszaki hiba miatt kiállnia versenyről, az ügyfélcsapatok pedig hasonló mutatóval rendelkeznek: tehát összesen 9 alkalommal adódott probléma a Ferrari motorral.

A Honda sem büszkélkedhet ilyen téren, hiszen a Red Bull esetében 2019-ben kétszer, míg 2020-ban négy alkalommal kellett technikai probléma miatt kiállnia futamokról. A japánok nagyon bíznak benne, hogy 2021-re a megbízhatóság terén is előre tudnak lépni, ezáltal pedig lehetőséget teremtenek egy nagyszerű utolsó évhez.


A Super Formula suzukai fordulójában négy autó próbálta együtt bevenni az 1-es kanyart, aminek eredményeként ketten a falban kötöttek ki.

megosztás
hozzászólás
Latifi „megvilágosodott” az első Forma-1-es szezonja után
Előző cikk

Latifi „megvilágosodott” az első Forma-1-es szezonja után

Következő cikk

A McLaren célkeresztjében: Red Bull!

A McLaren célkeresztjében: Red Bull!
Hozzászólások betöltése