Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

A Mercedes már meg is oldotta a megbízhatósági gondjait?

megosztás
hozzászólás
A Mercedes már meg is oldotta a megbízhatósági gondjait?
Szerző:
2020. márc. 10. 9:09

Toto Wolff szavai arra utalhatnak, hogy a megbízhatósági gondok már a múlt részei a Mercedesnél, de az igazi teszt még csak most következik számukra a Forma-1 évadnyitó Ausztrál Nagydíján.

Nem ment minden simán a Mercedesnél a téli teszteken, amit Toto Wolff, a Mercedes csapatának első embere is elismert a csapat hivatalos beharangozójában, közvetlen az évadnyitó Ausztrál Nagydíj előtt, mely ezen a hétvégén kerül megrendezésre.

Még több F1 hír:

A motorgondok a Racing Pointot leszámítva befolyásolták a gyári csapat és a Williams munkáját a téli teszteken. Ugyanakkor úgy tűnik, hogy a németek gyors és jó munkát végeztek. Legalábbis erre utalhatnak Wolff szavai.

„Egy nagyon elfoglalt téli időszak van mögöttünk: nemcsak egy új autót fejlesztettünk, építettünk meg és teszteltük, hanem aláírtunk egy új főszponzori szerződést is az INEOS társaságában, valamint bejelentettünk egy merész tervet is a fenntarthatóság jegyében.”

„A célunk igazán ambiciózus, mivel arra törekszünk, hogy 2022-re csökkentsük a szén-dioxid kibocsátást. Ez már az idei évtől kezdetét veszi, és elérhetjük azt, hogy nulla szén-dioxid lábnyomot hagyjunk.”

„Reméljük, hogy hamarosan más csapatok is követni fognak bennünket, és ugyanolyan erős fenntarthatósági stratégiát valósítanak meg.” - tette hozzá Wolff, aki szintén nagyon várja a szezon kezdetét a Forma-1-ben.

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Itt az ideje, hogy újra versenyezzünk, és várjuk az új szezont. A csapat nagyon keményen dolgozott az új autó megépítésében, és izgatottan várjuk, hogy az mire lehet képes, ha idegessé válik. A programunk nagy részét teljesítettük, ahogyan azt a téli tesztekre terveztük, azonban néhány megbízhatósági problémával szembesültünk, melyeket meg kellett oldanunk.”

„Örömmel tölt el bennünket, hogy ezekkel a kérdéssel a tesztelések során találkoztunk, nem pedig a versenyhétvégén, mivel büntetés nélkül nem javíthattunk volna. Az új szezon izgalmasnak ígérkezik a pályán, és azon kívül, mivel minden, amit csinálunk, az hatással lesz a jövőbeni versenyképességünkre.”

„A sportunkban eddig látott legnagyobb technikai változások kihívásaival szembesülünk, aminek a része a költségvetési sapka, szóval ebben az évben elvégzett munkánk meghatározza a 2021-es év kezdetét. Ez a 2020-as szezont óriási kihívássá teszi, olyanná, amit a két gyárunk nagyon vár.”


Lewis Hamilton és az első méterek a 2020-ra tervezett W11-es versenygéppel, ami a 7. világbajnoki címet jelentheti a brit rekorder és a német világbajnok csapat számára.

Következő cikk
Egy nagyon pörgős beharangozó videó az F1-től

Előző cikk

Egy nagyon pörgős beharangozó videó az F1-től

Következő cikk

Nincs ok a Holland Nagydíj törlésére

Nincs ok a Holland Nagydíj törlésére
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Hujber Dávid