A Mercedes már dolgozik a rajtjain, hogy egy szintre kerüljön a Ferrarival

Bár az ezüstnyilak az elmúlt három versenyhétvégén megszerezték a pole pozíciót, a Ferrari minden alkalommal azért keverte őket bajba, mert jobban tudtak elindulni. 

Franciaországban Sebastian Vettel Valtteri Bottassal akadt össze az első kanyarban, míg Ausztriában Kimi Räikkönen a két Mercedes közé férkőzött. 

A hétvégén Lewis Hamilton az első rajtkockából indulhatott, de olyan rosszul jött el, hogy Sebastan Vettel azonnal elé került, majd még Kimi Räikkönennel is összeakadtak. 

Miután lassan kirajzolódik egy trend a rajtokat illetően, a Mercedes pályaműveleti igazgatója, Andrew Shovlin kedden elmondta, a csapat már ügyködik a problémán. 

"Ezen a héten sok munkát végzünk, hogy megértsük a gondot, mert pontosan tisztában vagyunk vele, hogy nem elég megszerezni a pole pozíciót, azt a rajtot követően meg is kell tartani - Hockenheimben valami olyannal próbálkoznánk, mint amivel a Ferrarik szoktak." - mondta a Mercedes verseny utáni Pure Pitwall című YouTube videójában. 

Shovlin ezek után beszélt arról is, hogy Hamiltonnál mi ment félre: "Az egyszerű válasz erre a kérdésre, hogy kipörögtek a kerekei. A rajtrácson egy kicsit kevesebb tapadás volt, mint amire számítottunk."

"Végeztünk rajtgyakorlatot, és Silverstone-ban meg is engedik, hogy mindezt a rajtrácson hajtsd végre."

"Azonban valamilyen oknál fogva vasárnap nem igazán az történt, amire számítottunk, és amint kipörögtek a kerekek, nem tudtunk megfelelően kigyorsítani, vagyis ez gyorsan pozícióvesztéshez vezetett."

Az autó "nagyon minimálisan" sérült

Shovlin azt is elárulta, hogy Hamilton autója nem nagyon sérült a Räikkönennel történt incidenst követően, bár a brit a rádión keresztül ezen félelmének adott hangot. 

A Mercedes arra gyanakszik, hogy a címvédő verseny eleji panaszainak ahhoz volt köze, hogy milyen rossznak érezte az autót a riválisok turbulens levegője miatt. 

"Nem sok kárt szenvedtünk." - mondta Shovlin - "Elég nagy ütés volt, és elég szerencsések voltunk, hogy megúsztuk."

"A valóságban azonban hallottuk Lewis panaszait a sérült padlólemezről. Azt gondoltunk, hogy aerodinamikai károkat szenvedett, de mindez csak annak tudható be, hogy több autó turbulens levegőjébe került, amikor felzárkózott."

"Majd mikor tiszta levegő volt előtte, akkor megérezte, milyen is az autó valójában, és láttuk is a tempóját, így megértettük, hogy a károk nagyon-nagyon minimálisak."