A Mercedes magyarázata az „elbaltázott” bokszkiállásra

Hamilton több mint 10 másodperces előnnyel rendelkezdett, amikor a versenybíróság úgy döntött, Kevin Magnussen bokszbejárat előtt leparkoló autója miatt beküldi a Safety Cart. A versenyigazgatóság a biztonsági autó pályára küldése után 11 másodperccel lezárta a bokszbejáratot annak érdekében, hogy Magnussen autóját biztonságosan el tudják szállítani.

Mivel Hamilton nem vette észre a behajtást megtiltó jelzéseket, ezért kiment a bokszba új kerekekért. A versenybíróság nem sokkal később viszont vizsgálni kezdte az esetet.

Hamilton ezek után 10 másodperces ’stop-and-go’ büntetést kapott, amelyet a verseny újraindítását követő első kör végén töltött le. A brit több mint 25 másodperces hátrányba került a mezőnyhöz képest.

A címvédő végül visszakapaszkodott a hetedik helyre, valamint a verseny leggyorsabb köréért járó bónuszpontot is bezsebelte. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, ők a bokszfalról nem látták, hogy megtiltották a behajtást, a bokszutca bejáratánál pedig nem volt piros lámpa.

„A csillagok különös együttállása kellett ehhez az eseményhez, ami talán elkerülhető lett volna” – mondta Wolff. „A döntések meglehetősen szokatlanok voltak, ugyanakkor teljes mértékben a szabályoknak megfelelőek.”

„Az egyik Haas leparkolt a pálya jobb szélére, a Parabolica belső felén, és csak egyszeri sárga zászlós jelzés volt, 11 másodperccel később pedig beküldték a Safety Cart. Ezt követően pirossal jelezték, hogy nem lehet bemenni a bokszba, de nem teljesen piros volt az; két sárga „X” volt kívül.”

„Az egyik stratéga kiabálta be a rádióba, amikor már érkezett Hamilton befelé. Kavarodás volt. Nem láttuk a jelzéseket, és ez az eseménysorozat tönkretette Lewis versenyét. Nem vagyok boldog, de el kell fogadni.”

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, and Andrew Shovlin, Chief Race Engineer, Mercedes AMG

Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images

Hamilton a futam után felfedte, hogy nem vette észre a táblákon lévő sárga színű tiltó jelzéseket, amelyek a bokszutca lezárását mutatták, és ezzel igazából magára vállalta a hibát. „Őszintén szólva nem láttam a táblákat, ezért pedig vállalom a felelősséget” – mondta.

„Ebből tanulni fogok. Az, hogy hetedik lettem és a leggyorsabb kör is az enyém lett, ez még így sem olyan rossz, ha figyelembe vesszük, hogy 26 másodpercre voltam az utolsó autótól a büntetés letöltését követően.”

„Mindenképpen elfogadom ezt, és persze Max sem szerzett ma pontokat, szóval nem veszítettem túlságosan sokat.” Wolff elmondta azt is, hogy csak akkor vehették volna észre, hogy nem szabad a bokszba hajtaniuk, ha kicsit jobban beleássák magukat az FIA kommunikációjába.

„A bokszfalon ülve nem lehet látni azokat a jelzéseket, és ha a versenyző sem veszi észre, márpedig most ez történt, akkor csak úgy lehetett volna értesülni erről, ha megnézzük az FIA kommunikációs rendszerének negyedik oldalát.”

„Senki sem nézi azt az oldalt, amikor bejön a biztonsági autó, és a pilótád éppen a bokszba tart. Minden a kerékcsere köré koncentrálódik. Szerencsétlen helyzet, azt tudnám mondani, és nagyon szokatlan döntés volt, hogy bezárták a bokszutcát” – véleményezte Toto Wolff az FIA döntését.

Az új protokoll szerint indította be a 2018-as autóját a Mercedes