A Mercedes kikéri magának: a Ferrari is komoly hólyagosodással küszködött

Egy ideje már tudni lehetett, hogy a Pirelli a Spanyol, a Brit és a Francia Nagydíjra változtatni fog az abroncsai szerkezetén. A hivatalos tájékoztatás szerint erre amiatt volt szükség, mert páran a téli teszteken komoly hólyagosodással küszködtek az új aszfalton, ráadásul már nagyon hideg körülmények között is.

Ahogy az várható volt, mindez nagy felháborodást váltott ki a paddockban és a rajongók körében. A Pirelli akkor elismerte, valóban egyeztetett a Mercedesszel a problémáról, és mivel ők is súlyosnak látták a helyzetet, gyakorlatilag az FIA és a többi csapat jóváhagyása nélkül módosíthattak, hiszen a biztonság az első, így nincs szükség külön engedélyre.

Többek között a McLaren is megjegyezte, hogy ők nem találkoztak ilyen problémával a márciusi teszteken. Ezek után nem igazán tartják fairnek a dolgot. Maga a Ferrari is azt mondja, nem tapasztaltak hasonlót és Sebastian Vettel a Spanyol Nagydíj ideje alatt megjegyezte, kicsit furcsának tartja azt, ami ezen a hétvégén történik a gumikkal, miután a Mercedes hirtelen a leggyorsabb autóvá vált, vagy minimum megoldódtak a gumiproblémái, amiket az olaszok eddig ki tudtak használni, legalábbis az időmérőkön biztosan, mivel a futamokon több alkalommal sem volt szerencséjük.

Toto Wolff, a Mercedes csapatának első embere kissé dühösen reagált erre és az olyan feltételezésekre, miszerint befolyásolták a Pirellit, valamint az FIA-t. 

„Kukába való ez az egész. Minden csapatnak hólyagosodott az abroncsa. Nagyon komoly volt a hólyagosodás a téli teszteken, miközben a környezeti és a pályahőmérsékleti tényezők sarkvidékiek voltak. A Red Bull, a Ferrari és mi is küszködtünk ezzel. A McLarennél is látható volt mindez. A gumik nem bírták volna ki a versenyt.” – mondta Wolff a barcelonai paddockban szombaton.

„A Pirelli emiatt változtatott a gumik vastagságán, hogy megakadályozza a hólyagosodást. Végül sikeresen megelőzték ezt a problémát, mert ma már ebből semmit nem láttunk.”

„Nem tudom, hogy honnan jött ez az egész, miszerint befolyásoltuk a Pirellit, valamint az FIA-t a gumiabroncsok cseréjét illető döntésben. Soha nem láttam hasonlót, ami ebben a formában működött volna, szóval miért tették volna meg?”

„Amikor a múltban nem teljesítettünk jól, és az orrunkat lógattuk a helyzet miatt, az autónk körül kezdtünk el keresgélni, hogy mit tegyünk, ahelyett, hogy mások háza táján kezdtünk volna el nézelődni. Ma egyszerűen egy jó napunk volt.”

Az azonban jól látszik, hogy a W09 versenyképesebb, amikor a körülmények hűvösebbek.

„A jelek szerint úgy néz ki, hogy versenyképesek vagyunk, amikor kicsit hűvösebb a levegő és maga a pálya. Ez már az elmúlt években is így volt. Szóval igen, a kérdésre válaszolván mindez fekszik nekünk. Egy olyan rendszeren dolgozunk, ami megváltoztatja az éghajlatot, bárhová is utazzunk.” – jegyezte meg Wolff viccesen.

A Mercedesre felkerült módosítások is segítettek?

„Minden csapat hozott magával frissítést, és a Forma-1-ben nem létezik egy olyan dolog sem, amit ha felteszel az autódra, az egyik pillanatról a másikra 0,5 másodperccel gyorsabb lesz. Ha valaki ennek az ellenkezőjét mondja, annak fogalma sincs az itteni dolgokról. Szóval nem gondolom azt, hogy olyasvalamit tettünk volna, ami hirtelen megváltoztatta volna az autót. Egyszerűen csak a tényezők miatt jobban kezeltük a gumikat és a következő versenyeken is ezt kell tennünk. Ez nem arról szól, hogy felcsavarozol egy aerodinamikai elemet az autódra, majd az hirtelen megváltoztatja a csomag viselkedését.”