Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
42 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
49 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
63 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
77 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
84 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
98 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
105 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
119 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
133 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
168 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
182 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
189 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
203 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
224 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
238 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
252 nap
Teljes eredmény:

A Mercedes jobban beleillik a McLaren terveibe, mint a Renault

megosztás
hozzászólás
A Mercedes jobban beleillik a McLaren terveibe, mint a Renault
Szerző:
, Szerkesztő
2019. szept. 28. 13:03

A McLaren és a Mercedes vezetői is reagáltak a hírre, amely szerint a wokingiak 2021-től ismét Mercedes-motorral szerelik fel a forma-1-es autókat, és azt is elmagyaráztak, hogy miért.

A McLaren bejelentése szerint 2021-től nem a Renault szállítja az erőforrásokat a wokingiaknak, hanem a Mercedes, vagyis az istálló visszatér régi partneréhez. A hír annyiban váratlan, hogy a McLaren csak tavaly váltottak a Hondáról a Renault-ra, ám a jelek szerint újabb váltásra jutottak a britek. A szombati bejelentés hátteréről kérdezték a McLaren és a Mercedes elöljáróit.

"A nyáron kezdtünk beszélgetni Andresszal (Seidl, a McLaren csapatfőnöke), hogy mit is szeretnénk tenni a jövőben. Tudtuk, hogy a nyári szünetben döntést akarunk hozni. Nyilvánvaló, hogy Totóval (Wolff) alapvető dolgokról beszéltünk a sport kapcsán. Szóval az első tárgyalásokat a nyár elején kezdtük, de most jutottunk döntésre, amivel mindenkit megleptünk" - mondta Zack Brown, a McLaren ügyvezetője, akit arról is kérdeztek, hogy vajon a wokingiak hosszú távon gondolkodnak-e a Mercedes-szel.

 

"A kapcsolatunk elég erős, de mindenképpen fontos volt a számunkra, hogy ez egy ügyfél megállapodás, és nem egy munkakapcsolat. A jelenlegi helyzetben meg kell értsük, hogy merre tart az F1, és annak megfelelően fejlődni" - mondta Toto Wolff, a Mercedes első embere, akit a spygate néven elhíresült botrányról is kérdeztek, amely 2007-ben komoly felhőket jelentett a két márkánál.

"Ezek sötét idők voltak, elég sok pénzbe került az egyének döntéseinek helyrehozatala. Ebből a szempontból azonban már nincsenek érzelmek, továbbléptünk, már 11-12 éve történt, ma már semmilyen befolyása sincs a döntésekre" - mondta Wolff.

A McLaren vezetőségét arról kérdezték, hogy mennyiben befolyásolta a csapat döntését az, hogy a Renault szorosabb kapcsolatot szeretett volna. "A Forma-1 világa 2021-ben megváltozik, és ezzel a döntéssel már erre reagáltunk, és úgy érezzük, hogy vannak területek, ahol nem lehet együttműködni, és a jövőben sem lehet. A McLaren két lábbal akar a földön állni, és teljesen szabad lenni. Úgyhogy ebbe az irányban dolgozunk tovább, és azt gondoljuk, hogy az új szabályok ezt a fajta függetlenséget támogatják majd" - jelentette ki Brown, aki azt is elárulta, hogy a Petrobras-szal kötött megállapodásukon ez a döntés nem változtat.


Makaó híresen az egyik legveszélyesebb pálya, és ezt 2010-ben is bizonyította a helyszín a BMW Pacific series eseményén, ahol óriási erővel csapódtak neki a falnak a pilóták. A belsőkamerás nézetből különösen durva az eset.

Következő cikk
A Mercedes nem csak motorszállítóként tervez az F1-ben maradni

Előző cikk

A Mercedes nem csak motorszállítóként tervez az F1-ben maradni

Következő cikk

Leclerc az Orosz Nagydíj időmérőjét is megnyerte: Hamilton a második

Leclerc az Orosz Nagydíj időmérőjét is megnyerte: Hamilton a második
Hozzászólások betöltése