A Mercedes hibázott Szingapúrban - más a helyzet, mint a Hondánál vagy a Ferrarinál

A Mercedes hibázott Szingapúrban - más a helyzet, mint a Hondánál vagy a Ferrarinál

Toto Wolff ismét felsorolta az érveit a jelenlegi szabálykörnyezet mellett, hangsúlyozva, hogy a Mercedes nyolc autót lát el V6-os turbókkal, míg a szabad fejlesztést követelő riválisok kisebb ügyfélkörrel rendelkeznek. Niki Lauda elmondta, azért...

Horner azt nehezményezte Szocsiban, hogy a Mercedes meggondolta magát Szingapúr óta, és nem akarnak belemenni a szezonközi motorfejlesztés engedélyezésébe. Wolff azzal vágott vissza, hogy az ilyesmit nem a nagyvilág előtt kellene megvitatni. Lauda is állást foglalt a kérdésben, de nem mentegetőzött sokáig.

"Ha valóban úgy lenne, hogy most máshogy gondoljuk, mint Szingapúrban, akkor azt mondom: hibáztunk Szingapúrban"- idézte az Auto Motor und Sport. "Utánaszámoltunk és arra jutottunk, hogy nem tudjuk ugyanolyan kiszolgálásban részesíteni az ügyfeleket és nem ugyanazon az áron, ahogy azt Bernie is követelte"- mondta a háromszoros bajnok.

Wolff tegnap Hockenheimben járt, ahol a DTM és az F1 került egymás mellé: az Audi és a BMW megengedte a Mercedesnek, hogy teszteljen és fejlesszen, mert nagyon le voltak maradva.

//

Post by www.f1-live.hu.

"Fontos, hogy lássuk a különbséget. A DTM-ben semmin sem változtathatsz az elkövetkező két év alatt, sem a mechanika, sem az aerodinamika terén. A motort is teljesen befagyasztották. A Forma-1-ben jövőre a motor 48 százalékán tudunk változtatni, utána ismét 25 százalékot. Tehát nincs szó befagyasztásról, sőt, pont az ellenkezője. A riválisaink a szezon alatt akarnának fejleszteni, és július végén bemutatni még egy olyan motort, amit homologizálni lehet. Ezt kérdőjelezzük meg."

"Nem akarunk radikális pozíciót vállalni, mert nekünk is fontos a teljes kép. A Forma-1-nek szüksége van a versengésre, de nem akarunk kirobbantani egy fegyverkezési versenyt"- jelentette ki a sportvezető.

Wolff feltett még egy kérdést a témával kapcsolatban, és a Mercedes pozícióját is összehasonlította a többiekével.

"Ha változtatunk a szabályokon, adódik a kérdés: Ki finanszírozza a további fejlesztéseket?"- tette fel a kérdést. "Logikus, hogy nekünk is eredményezne nehézségeket. Három ügyfelünk van, és a filozófiánknak megfelelően ugyanazokkal az eszközökkel kell felszerelni a nyolc autót - egy időben. Ez azt jelenti, nagyon korán le kell zárni a motorfejlesztést. Teljesen más helyzet, mint a Hondáé, akik mindössze két autót látnak el, vagy a Ferrarié, akik hat autót."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Niki Lauda , Toto Wolff
Cikk típusa BRÉKING