A Mercedes hajlandó lemondani az MGU-H-ról, hogy segítse a Volkswagen érkezését
A Mercedes úgy határozott, hogy képes lenne lemondani a hőenergia-visszanyerőrendszerről a Forma–1-es motorok következő generációjában, hogy ezzel segítse a VW Csoport esetleges sorozatba való megérkezését.
Fotót készítette: Jerry Andre / Motorsport Images
Az F1 vasárnap fontos ülést tart a soron következő motorformuláról, amelyet jelen állás szerint 2026-ban akarnak majd bevezetni. A motorgyártók már egy ideje vizsgálják a lehetőségeket, hogy egy egyszerűbb, fenntarthatóbb és költséghatékonyabb hajtóegységet vezethessenek be, amely a külsős felek érdeklődését is felkeltené.
Az egyik ilyen érdeklődő fél már jó ideje a Volkswagen Csoport, amely a legutóbbi, júliusi nagy ülésen két márkájával, az Audival és a Porschéval is jelen volt. Az egyszerűsítés egyik fő szempontja az MGU-H eltörlése lenne, amely a turbót használva nyer vissza és tárol energiát.
A csillagosok csapatfőnöke, Toto Wolff megerősítette, hogy a tervek szerint valóban ejteni fogják ezt a bonyolult rendszert, a márka pedig hajlandó erre a kompromisszumra, hogy segítse a Volkswagen megérkezését. Persze azt is hozzátette, hogy még számos másik terület is van, ahol meg kell egyezniük.
„Az MGU-H menni fog, ha sok más kérdésben is meg tudunk egyezni. Ez szerintem egy olyan kompromisszum, mások nevében ugyan nem beszélhetek, de a Mercedesnél mi hajlandóak lennénk ezt megtenni, hogy a Volkswagen Csoport érkezését ezzel segítsük elő.”
„Ugyanakkor számos más témakör is van, ahol ugyanúgy egyezségre kell jutni. Amennyiben pedig nem sikerül a megállapodás, akkor vélhetően visszatérünk ahhoz, hogy az FIA és a FOM fogja meghatározni a 2026-os szabályokat” – hívta fel a figyelmet Wolff a helyzet fontosságára.
Az F1 egyébként nagyon szeretne már új gyártókat bevonzani, hiszen a Honda az idei szezon végével távozik, így igazából csak három valódi motorgyártó marad a szériában, hiszen a Red Bull a japánok technológiáját viszi majd tovább az elkövetkezendő években.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások