A Mercedes és a Honda is új erőforrást vet be Spában

A nyári szünet után a Forma-1-es szezon Spában és Monzában, két motorerőt megkövetelő pályán folytatódik. Az elmúlt években hagyományosan Spa volt az az aszfaltcsík, amire a csapatok új erőforrással utaztak el. Hiszen Spában és Monzában a kör több mint 70%-át padlógázon teljesítik, vagyis a motorokat rendkívül nagy terhelés éri. 

Idén a gyártóknak komoly dilemmával kellett szembenézniük. Mivel a szezon során büntetlenül csak négy egységet használhatnak el minden versenyző esetében, Spa túl késői a harmadik specifikáció számára - így viszont a negyedik erőforrást túl hamar kell beépíteni. 

Csak a Mercedes készül új egységgel - tudtuk meg a német AMuS-tól. Hamilton és Bottas a motorból, a turbófeltöltőből és az MGU-H-ból is a negyediket kapja meg. Nagy valószínűséggel Andy Cowell csapata a két motorerőt megkövetelő pályára készült valami teljesítménynövelő fejlesztéssel is, vagyis nem csak a megbízhatóságra helyeztek hangsúlyt. 

A Ferrari ezzel szemben a Hassal kísérletezik. Az amerikai csapat ugyanis a negyedik V6-os turbóval áll rajthoz. A Ferrari a harmadik egységnél marad, ami először két versennyel ezelőtt, Silverstone-ban debütált. Az olaszok valószínűleg akkor próbálják ki az új egységet, ha az a Haas autóiban jól muzsikál. 

A Honda ezzel szemben egy fejlesztéssel készült. A hármas számú motor a második fázisba lépett. Azonban ebből csak egy készült el, a helyi hős, Stoffel Vandoorne számára. A belga versenyző autójában az egész motorprogram új lesz. Vagyis az ötödik belsőégésű motor, a nyolcadik turbófeltöltő, a nyolcadik MGU-H, az ötödik MGU-K, a hatodik akkumulátor és a hatodik elektronika kerül beépítésre.

Mivel egy szezon során minden alkatrészből csupán négy áll rendelkezésre büntetések nélkül, így a belga 35 rajthelyes büntetéssel számolhat. Alonso ezzel szemben a Magyarországon is használt egységgel versenyez. A spanyol Monzában kaphatja meg az új erőforrást - ami talán segíthet is egy jobb eredmény elérésében.