A Mercedes emelte a tétet: 179 millió euró, dupla pontszám

Miután Vettel szinte zsebében érezheti a negyedik címet – és Indiában várhatóan tényleg zsebre is teszi azt -, a konstruktőri második helyet övezi a legnagyobb érdeklődés. Mindez a rajongókat talán annyira nem hozza lázba, de az istállókat igen, mivel a bevétel onnan érkezik. A Mercedes az utóbbi időben rendre dobálja el a pontokat, és a Ferrari 10 pontos előnyre tett szert, de a Lotus is már csak 23 pontra van tőlük.

„Az autó fejlesztése leállt. Most arra kell koncentrálnunk, hogy a versenyen is lehívjuk az autóban rejlő tempót. Ezért fogok már kedden Angliába utazni. Nem szabad továbbra is elajándékozni a pontokat”- emelte ki Niki Lauda.

A Mercedes csak 42 pontot szerzett az utóbbi három futamon, míg a Lotus 79-et. A Ferrari csapatfőnöke úgy véli, ők valahol középen vannak a hármas teljesítményét illetően. „A Mercedes rendelkezik a leggyorsabb autóval az időmérőn, a Lotus pedig a leggyorsabb a versenyen. Mi közöttük helyezkedünk el. Azért, hogy be tudjuk biztosítani a második helyet, javulnunk kell az időmérőn”- idézte Domenicalit az Auto Motor und Sport.

A Mercedesnél tavaly alaposan bevásároltak, de volt is miből: 2011-ben még 149 millió eurót költöttek, míg 2012-ben már 179-et. A csapattagok számát 550-re emelték a korábbi 474-ről. „Már most több mint kétszer annyi pontot szereztünk, mint tavaly”- foglalta össze Ross Brawn.

A motorfejlesztések költségei is szépen mutatnak: 136 millió euróról 149 millióra emelkedtek, és ez igaz a Ferrarira és a Renault-ra is.

A Lotus a Mercedes szintjén volt tavaly, köszönhetően Gerard Lopez és a Genii Capital bőkezűségének: 174 millió euró volt a büdzsé, de a drága V6-os motorok miatt jövőre 201 millió eurót vizionál.

A McLaren 206 millió eurót költött az előző szezonban, de a Red Bull ezen a téren is mindent visz: a csapat még nem hozta nyilvánosságra a költségvetését, de a jelentések szerint 296 millió euró körül áll meg a léc.