Forma-1 Kanadai Nagydíj

A Mercedes elmagyarázta, miért választottak eltérő taktikát a két versenyzőjüknél

A csillagosok technikai igazgatója kifejtette, miért kellett a versenyzőiket eltérő stratégiára állítani a Kanadai Nagydíj során.

George Russell, Mercedes F1 W15

A Mercedes idén először tűnt igazán versenyképesnek Montrealban, hiszen George Russell révén pole pozíciót szereztek és a futamgyőzelemért is harcban voltak. A verseny vegyes időjárási körülmények között zajlott, egy ponton túl azonban már világos volt, hogy száraz abroncsokra kell váltani.

Az istálló ekkor Russellt a kemény gumikra, míg Lewis Hamiltont közepesekre rakta. James Allison technikai igazgató a csapat futam utáni videójában részletesebben is elmagyarázta, mi vezetett a döntéseikhez. „Azért választottunk különböző keveréket a két pilótánál, mert nem volt egyértelmű a döntés.”

 

„Egyáltalán nem volt az. Ezek a dolgok utólag egyszerűnek tűnnek, de előzetesen nem. Amikor pénteken hosszabb etapokat mentünk, akkor a mezőnyből szinte mindenki a közepest próbálta ki, és szinte mindenkinél előjött a szemcsésedés. Amint előjön ez a jelenség, az abroncs hamar elveszíti a teljesítményét és tehetetlenné válsz.”

„A kemény gumi eközben ellenállóbb a szemcsésedéssel szemben, bár egy kicsit lassabb. Mi azért tettük fel George-nál a keményeket, hogy védjük a szemcsésedés ellen. Sok volt még hátra a futamból, amikor esőgumiról slickre kellett váltani. Ő a keményeket kapta, míg mindenki más körülötte a közepeseket. Amennyiben előjött volna náluk a szemcsésedés, akkor simán megnyerte volna a futamot” – magyarázta Allison.

„Ez talán képzelgésnek tűnhet, de nézzük meg, mi történt Piastrival. Ő nagyon-nagyon gyorsan esett hátrafelé, mert szemcsésedtek a gumijai. Éppen annak a határán volt. George tehát a győzelem reményében kapott keményet, a lehetőségek lefedése érdekében Lewisnál pedig a közepest választottuk.”

Az 54. körben érkező második biztonsági autó viszont némileg keresztülhúzta a Mercedes számításait, de a csapat kihasználta az alkalmat, és mindkét versenyzőjénél új gumikat rakott fel, miközben az élen állók nem cseréltek. Ekkor fordult a kocka, hiszen Russell a közepest, Hamilton pedig a keményet kapta, amit a hétszeres bajnok nehezményezett is.

Allison viszont kifejtette, hogy lényegében nem volt más választásuk, mivel már nem volt többféle elérhető keverékük a véghajrára. „Amikor száraz abroncsokra kellett váltani, Lewis a közepest kapta. Az volt az utolsó friss szettje, és mint kiderült, az volt a gyorsabb keverék. Aztán a biztonsági autónál keményeket kapott.”

„Ez volt a megfelelő döntés, mert Lewisszal teljesen ingyen kiállást végezhettünk. Senki sem fenyegette őt hátulról. A Safety Car miatt felzárkózhatott a többiekre és frissebb gumikon is volt. Előtte eközben a csapattársát leszámítva mindenki használton volt, és nem kérdés, hogy a vadonatúj kemény gyorsabb, mint a 12, 13 körös közepes.”

„Lehet, hogy ő az új közepest preferálta volna, de az már nem volt elérhető. Egyedül csak keményből volt még új szettünk, és az gyorsabb volt, mint bármi más, ami előtte volt. Szóval ezért került végül a keményre, és egyértelműen gyorsabb is volt, mint a McLarenek és a Red Bull” – zárta le a témát a szakember.

Hamilton kapcsán eközben ismét előjöttek azok a hangok, hogy ő inkább már a Ferrarira koncentrál.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk „Az a hajó már elúszott”, mondják a motorgyártók a 2026-os szabályok módosítása kapcsán
Következő cikk A Sauber problémáinak megoldása "nem rakétatudomány" Bottas szerint

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország