A Mercedes elmagyarázta, miért sikerült ennyire rosszul Bottas rajtja Magyarországon
A Mercedes technikai igazgatója, Mike Elliott Valtteri Bottas magyarországi rajtjáról nyilatkozott: elmagyarázta, mi vezetett ahhoz, hogy ennyire rosszul sikerült az 1-es kanyar a finn számára.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Valtteri Bottas a második helyről kezdhette meg a Magyar Nagydíjat, azonban nem tartott sokáig a futama: nagyon rosszul sikerült a rajtja, majd elmérte a féktávot, emiatt eltalálta Lando Norrist és kiütötte Sergio Perezt a versenyből, Verstappen autója pedig közvetetten a finn hibája miatt sérült meg komolyan.
A verseny után a Mercedes videójában a technikai igazgató Mike Elliott beszélt Bottas rajtjának a körülményeiről, és arról, hogy miért volt kifejezetten nehéz a versenyzők dolga a magyarországi rajtnál.
„Szerintem nem szabad elfelejteni, hogy nagyon trükkösek voltak a körülmények a pilóták számára. Amikor felálltunk a rajtrácsra, akkor még elég erősen esett az eső. De amikor elkezdődött a felvezető kör, akkor már viszonylag száraz volt a pálya, és Valtteri úgy érezte, jó a tapadás.”
„A felvezető kör alatt aztán megint elkezdett zuhogni az eső, és amikor felálltak a rajtrácsra a verseny rajtja előtt, már teljesen más volt a tapadási szint. A pilóták egész héten készültek erre a rajtra, és kialakítottak a sémát, hogy hol akarják tartani a kuplungot, és csak találgatni lehetett, hogy mennyire tapad a pálya.”
„Valtteri a valósnál nagyobb tapadási szinttel számolt, emiatt kipörögtek a kerekei, ez pedig azt jelenti, hogy nem tapadtak annyira a gumik, ezért volt annyira rossz a rajtja” – magyarázta Elliott.
„Tehát rosszul sikerült a rajt, aztán mindkét oldalról körülvették a kocsik, mondhatni az 1-es kanyarban beszorult az autók közé. A versenyzők próbálják kitalálni, hogy hol van a megfelelő fékezési pont, viszont nem igazán lehetett tudni, hogy mekkora a tapadás, hogy az eső ezen mennyit változtatott, és hogy mikor fog fékezni a többi kocsi.”
„Valtteri kiválasztotta a fékezési pontját, viszont ez már sajnos túl késő volt, blokkolta az első gumijait, blokkoltak a kerekek, elvesztette a tapadást, és egész egyszerűen belecsúszott az előtte lévő autóba.”
„Beszélgettem Valtterivel a történtek után, és bűntudata volt emiatt, nagyon sajnálta azokat, akiket kiütött, és mind a csapattól, mind a versenytársaitól bocsánatot kért. Nyilvánvalóan nem ezt akarta” – zárta Elliott.
Rosberg: A jelenlegi teljesítménye alapján őt kellene beültetni a Red Bullba!
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások