A Mercedes elmagyarázta, miért nem tudták gyorsabban kiküszöbölni a W13-as problémáit

A brackley-i alakulat elismerte, a 2022-es konstrukciójukkal kapcsolatban felmerülő gondokat azért nem tudták gyorsabban megoldani, mert a gyárban nem voltak meg a megfelelő eszközeik ehhez.

Stefano Domenicali, CEO, Formula 1, Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes AMG, Mohammed bin Sulayem, President, FIA

Fotót készítette: Steve Etherington / Motorsport Images

Nagy visszaesést hozott a Mercedes számára a Forma-1 új korszaka, az új aerodinamikai kialakítású autójukkal nem sikerült betalálniuk, így elveszítették az elmúlt években kibérelt vezető helyüket.

Hat futammal a szezon vége előtt továbbra is első futamgyőzelmükért hajtanak, s bár a csapat teljesítménye a szezonközi fejlesztésekkel folyamatosan javult, továbbra is messze vannak versenytempóban a Red Bullhoz és a Ferrarihoz képest.

A csapat különösen a delfinezéssel küzdött az idény kezdeti szakaszában, amivel jelentős teljesítménytől estek el és Lewis Hamilton, valamint George Russell többször is arra panaszkodott, hogy rendkívül nehéz vezetni az autót.

Bár idő közben a végére jártak annak, mi okozta a problémát, most már inkább arra koncentrálnak, hogy a következő idényre egy olyan konstrukciót építsenek, amivel ismét a futamgyőzelmekért harcolhatnak.

Még több F1 hír:

Toto Wolff most elismerte, a bajnokság elején azért veszítettek sok időt a problémák kiküszöbölésével, mert a gyárból érkező adatok nem segítettek rájönni, mi a baj a W13-as konstrukcióval.

„Hiányoztak a megfelelő eszközök és a szimulációk ahhoz, hogy feltárjuk a problémákat, amelyeket mi magunk hoztunk létre azzal, ahogyan az autót fejlesztettük“ - magyarázta a csapatfőnök.

„Aerodinamikailag és mechanikailag is mellé lőttünk, hónapokba telt, mire megtaláltuk a helyes utat. Nem arról volt szó, hogy megtaláltuk volna a Szent Grált, de mindent megtettünk azért, hogy a jövő évi autónk már nagy durranás legyen.“

„Ez egy kritikus időszak, szó szerint a következő egy-két hónap munkája határozza meg, hogy mit kell tennünk jövőre“ - fogalmazott az osztrák, aki bízik benne, hogy a télen sokkal nagyobb előrelépést tehetnek, mint az idei szezon során.

Lewis Hamilton is bízik abban, hogy a csapat levonta az év tanulságait és abban, hogy a visszajelzései segítenek majd a W14-es versenyképessé tételében.

„Van potenciál az autóban. Megvan a leszorítóerő, csak néhány helyen nem tudjuk kihasználni. A vezethetőség természetesen egy olyan terület, ahol mindig van hová fejlődni. Szóval elégedett vagyok az iránnyal, amerre haladok. Ezer százalékig megbízom a gyárban dolgozó srácokban, és nincs kétségem afelől, hogy jövőre ismét futamokat nyerünk“ - mondta a brit.

 

A Mercedes nem zárja ki, hogy a 2023-as autójával más koncepciót alkalmazzon, de még nem született meg a végső döntés arról, milyen irányt választanak. Andrew Shovlin, a csapat pályamenti mérnöki csapatának vezetője elmondta, mindig az a leggyorsabb autó, amelyik a legjobb koncepcióval rendelkezik.

„Ez most egyértelműen a Red Bull, de hogy jövőre mi lesz a helyzet, azt nehéz megmondani. Az biztos, hogy mi még nem határoztuk meg, hogyan fog kinézni az autónk, egyelőre vizsgáljuk a különböző koncepciókat és ez még eltart egy darabig. Azt keressük, melyek lesznek a legjobb fejlesztési lehetőségek az új szabályrendszerben“ - tette hozzá Shovlin.

Magánakció az FIA-tól: ismét felbosszantották a Forma-1-et

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Albon: „Szeretném, ha újra viselhetném a Red Bull sisakját”
Következő cikk Megvan, hogy ki lesz az AlphaTauri egyik pilótája 2023-ban – hivatalos!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország