A Mercedes elmagyarázta Bottas taktikáját
A Mercedes főmérnöke, Andrew Shovlin elmagyarázta, hogy miért hozták meg azt a döntést, hogy pár kör kemény gumin való körözés után behozzák Valtteri Bottast. Emellett a finn erőforrásáról is szó esett.
Kissé furcsának hatott Valtteri Bottas brazíliai stratégiája, de Andrew Shovlin, a Mercedes főmérnöke újságírói kérdésre választ adott arra, hogy miért így döntöttek. Shovlin azt is elmondta, még nem tudják, hogy büntetés fogja-e sújtani a finn versenyzőt Abu Dhabiban.
Miért hívtátok be Bottast a második kiállásra, miután még nagyon kevés kört teljesített a kemény gumikon?
„Valtterit a 26. körben hoztuk be, ekkor kapta meg a kemény gumit, és akkor azt gondoltuk, megpróbáljuk az 1 kiállásos stratégiát. Tudtuk, hogy nehéz lehet a kivitelezése, de azt is, hogy ha jól fog működni a kemény keverék, akkor kétségtelenül megoldható. És ekkor valamit ki akartunk próbálni, mivel Valtteri pozíciója relatíve biztos volt.”
„Az etap első körei jól sikerültek, Valtteri nagyon-nagyon jó tempót futott. Utána viszont kicsit elkezdtek romlani a körei. Valtteri mondta, hogy szelesebb lett az idő, és emiatt az autó vesztett a konzisztenciájából. Láttuk, hogy emiatt vesztett egy kis időt, de ami még fontosabb volt, hogy Albon elkezdett közeledni hozzá a közepes keveréken.”
„Tudtuk, hogy néhány körön belül az elévágási tartományba kerülhet Albon hozzánk képest. Szóval ekkor azt a döntést kellett meghoznunk, hogy folytatjuk-e az egykiállásos tervet, vagy közepesre váltunk és megpróbáljuk elkapni Leclerc-t a pályán. Ezért volt ilyen rövid a kemény gumis etap, egyszerűen nem akartuk hagyni Albonnak, hogy elénk vágjon.”
Mi volt az oka Valtteri motorhibájának? A Leclerc-rel vívott csata miatt melegedett túl? Miért nem hívtátok ki őt előtte a bokszba?
„Számos kérdésünk van Valtteri motorját illetően. Nos, mielőtt még láttuk volna a füstöt a TV-ben, monitoroztuk az olajszintet, és láthattuk, hogy lassan olajat vesztünk, de úgy gondoltuk, olyan lassan veszítünk belőle, hogy kihúzhatjuk a verseny végéig.”
„Amikor pedig már látható volt a füst, már annyi olajat kezdett használni a motor, hogy az autó kikapcsolta magát. Ez a motor védelmi mechanizmusa. A rendszer tudta, hogy alacsony a nyomás, és kikapcsolta magát, hogy elkerülje a további rongálódást.”
„A motor azóta visszatért Brixworthbe, és ma este fogjuk megvizsgálni és kiértékelni, hogy valóban sérült-e a motor, és hogy használhatjuk-e ezt az erőforrást Abu Dhabiban, vagy a büntetést vállalva új motort kell-e bevetnünk.”
A Formula E 6. szezonja előtt bemutatjuk nektek a mezőny összes csapatát és versenyzőjét, valamint a pilóták sorozatban elért eredményeit.
A Mercedes megerősítette, nem volt gond Hamilton akkumulátorával
Vettel különleges sisakfestése a Brazil Nagydíjon
