Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
33 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
47 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
61 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
89 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
96 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
110 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
117 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
131 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
152 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
166 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
180 nap
Teljes eredmény:

A Mercedes elfogadta a DAS betiltását 2021-re

megosztás
hozzászólás
A Mercedes elfogadta a DAS betiltását 2021-re
Szerző:
2020. márc. 31. 13:28

A német gyártó a sok fejlesztés és teszt ellenére beleegyezett abba, hogy 2021-ben nem használhatja a rendszerét. A 2020-as szezon futamai azonban lehetőséget adhatnak számukra.

A Mercedes meglepte a világot, amikor a téli teszteken egy igen érdekes rendszerrel álltak elő. A kormányrendszer lényege, hogy a kormány hátrahúzásával bizonyos pályákon és helyzetekben kímélő hatással lehetnek az első gumikra.

Még több F1 hír:

Egyelőre csak teóriák vannak a rendszer felépítéséről, és annak pontos működéséről. A Mercedes sem tudhat még mindent, mivel éles körülmények között csak a barcelonai teszteken használhatták, versenyhétvégén nem.

A hírek arról szóltak, hogy a Red Bull Racing valóban tiltakozásra készült a DAS miatt Ausztráliában, független attól, hogy a németek már 1.5 éve dolgoztak a fejlesztésen, és közben többször is egyeztettek róla a szövetséggel.

Már Barcelonában kiderült, hogy az FIA valószínűleg be fogja tiltani a rendszer használatát 2021-től, de akkor még nem tudhattuk, hogy a koronavírus miatt 2022-re tolják el a nagy szabályváltozásokat, amiket ma hagyott jóvá a Motor Sport Világtanács.

A DAS betiltását is megerősítették 2021-re, de ezzel valószínűleg nincs vége a történetnek. A Mercedes beleegyezett egy olyan tervbe, melynek részeként nem engedélyezik számukra a DAS használatát a következő évben.

Mercedes AMG F! W11 DAS ackerman details

Mercedes AMG F! W11 DAS ackerman details

Fotó készítője: Giorgio Piola

"A kormányzott kerekeket szigorúan egyfunkciós kormánykerékkel lehet kormányozni, melynek egy tengelye van. Továbbá, a felfüggesztés belső csatlakozási pontjainak, amelyek a kormányműhöz csatlakoznak, meghatározott, fix távolságban kell maradniuk, és csak az autó mozgásának irányába mozdulhatnak el."

2020-ban azonban még használható lehet, de sok függ attól, hogy mit csinál a Red Bull, mert a tiltakozással ismét változhatnak a szabályok. Pillanatnyilag azonban nyitva áll az ajtó a Mercedes előtt, hogy a 2021-es tiltásig élvezze a DAS adta előnyöket.

Ezzel a tiltással az FIA azt is lehetővé tette, hogy a csapatok ne kényszerítsék egymást egy nagy költekezési háborúba, mivel lehetséges, hogy ellenkező esetben 2021-re saját rendszereket fejlesztettek volna ki. Érdekes lesz látni, hogy mi lesz a DAS-rendszerrel, ha megérkeznek a 2022-es autók, mert a tiltás egyelőre csak 2021-re érvényes.

Ajánlott videó:

Következő cikk
Massa kissé kiakadt, és szerinte jobb lett volna, ha Marko csendben marad

Előző cikk

Massa kissé kiakadt, és szerinte jobb lett volna, ha Marko csendben marad

Következő cikk

2023-ra csúszhatnak az új szabályok a Forma-1-ben: plusz még 1 év?

2023-ra csúszhatnak az új szabályok a Forma-1-ben: plusz még 1 év?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Hujber Dávid