A Mercedes dolgozik az ügyön: drámai mértékben nőhet a hangerő

A Mercedes dolgozik az ügyön: drámai mértékben nőhet a hangerő

A Mercedes AMG szakemberei nem tétlenkednek a központokban, Paddy Lowe szerint ennek meg is lesz az eredménye. A csapat több megoldást tartogat, hogy fokozzák a hibridek hangját, mindenki elégedettebb legyen az egyhatos hibridekkel.

Idén 4 decibellel lettek hangosabbak a hibridek, jelenleg 128 dB a hangerő, de közel sem olyan ércesen szólnak, mint a szívó V8-asok. Utóbbiak 129.5 decibelre voltak képesek, tehát a számok tekintetében már alig van elmaradás, de a hangzás közel sem hozza azt a szintet, amire a rajongók vágynak. Az FIA egyik célkitűzése, hogy 2017-től ismét fokozzák a hangzást, és a Mercedes dolgozik a kérdésen.

„Dolgozhatunk még egy kicsit a hangzáson, aminek szerintem valamivel hangosabbnak kellene lennie – sikerült előrelépni”- mondta Lowe az ESPN-nek. „Dolgoztunk pár ötleten, ezek drámai mértékben fogják növelni a hangzást. A Mercedes a rendszer első számú fejlesztője, és olyasmit kell fejleszteni, ami úgy növeli a hangot, hogy közben nem csökken a teljesítmény – ez lehetséges.”

A V6-os motoroknak 100 kg üzemanyagból kell gazdálkodniuk a futamon, az átfolyás pedig 100 kg/óra, és Lowe csodálkozik, hogyan sikerült ennyire remekül belőni ezt az értéket a tényleges bevetés előtt. „Nem tudom, hogy ez szerencse volt vagy sikeres saccolás!”- mondta.

A Mercedes technikai igazgatója nem érti, miért panaszkodnak arra, hogy a versenyzők „taxisofőrködnek” a pályákon, hiszen mindig is üzemanyagot kellett spórolni az F1-ben, sosem volt ideális padlógázzal haladni. „Az volt eredetileg a szándék, hogy évről-évre csökkentjük a 100 kilogrammot, tehát most 98-on kellene lenni, ha rendesen használnánk a dolgot, semmint felmenni 105 kilóra, ahogy egyesek akarták.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING