A Mercedes csapatfőnöke nem akar beleszólni a stratégiába

Wolff az Orosz Nagydíj után beismerte, hogy kritikus pillanatban vonta el a főstratéga, James Vowles figyelmét, vagyis a csapat emiatt egy körrel később hívta csak ki Lewis Hamiltont, mint kellett volna.

Sebastian Vettel a kiállásokat követően így tudta megelőzni brit riválisát, és Hamilton abroncsai is ekkor kezdtek el hólyagosodni, hiszen azonnal nyomnia kellett, hogy megelőzze ferraris riválisát. Majd a végén Valtteri Bottas esett áldozatul a csapatutasításnak, ugyanis a Mercedes nem merte megkockáztatni, hogy Vettel megelőzi a gumiproblémákkal küzdő címvédőt.

Wolff a 2010-es lengyel katonai repülőgép végzetes oroszországi balesetét hozta fel példaképp, hogy szemléltesse, mi mehet félre, ha a szakértők figyelmét elvonják.

"Két nagyon-nagyon tapasztalt vadászpilóta vezette a repülőt, és két leszállási próbálkozást is félbeszakítottak, hiszen túl nagy volt a köd, és a reptéren nem volt automatikus leszálló rendszer." - mondta Wolff. 

"Amikor azon tanakodtak, mihez kezdjenek, a légierő igazgatója belépett a pilótafülkébe, és azt mondta, le kell szállniuk. Felülbírálta a két pilótát, mert a hierarchiában magasabb pozíciót töltött be. Majd landoltak, végrehajtották az utasítást, és többeket megöltek. Pedig jobban tudták, mi a helyes."

"Szóval amikor a mi repülőnk az időmérőn és a versenyen repül, akkor James irányítja, és minden, amit én tehetek, hogy kommentálom a történteket és visszajelzéseket adok, de a végén neki kell döntenie, mi a helyes."

"Abban a pillanatban a kezében az irányítás, még akkor is, ha magasabb pozíciót töltök be, mint ő. Azonban nem szólok bele. A végén neki kell döntenie."

Wolff elismerte, ha beleszól, csak eltereli Vowles figyelmét, aki a suzukai időmérőn emiatt kért csendet a rádióban, leszámítva őt magát és a pálya menti műveleti igazgatót, Andrew Shovlint - vagyis Wolff azt gondolta, ez az üzenet neki szól. 

"Brackley-ben ott a versenyt segítő csapat, akikkel folyamatos a kapcsolattartás, és az összes okos srácunk ott ül. Szóval nekem megvan a különleges gombom James Allisonnal, ahol megoszthatjuk egymással az összes hülyeséget, és fordítva - csakhogy ne zavarjuk a srácokat, akik valójában irányítják a repülőnket."

"Hacsak 100%-ig nem vagyok biztos benne, hogy valami kimaradt, akkor nem fogok beleszólni a végső döntésbe."

A csapatfőnök azt is elismerte, hogy a Mercedesnek továbbra is "egyre jobbá kell válnia a hétvégi kommunikációban, hiszen ez folyamatos fejlesztésre szorul". 

Wolff azt is tisztázta, hogy az Orosz Nagydíjon ő adta ki a csapatutasítást. 

"Én hoztam meg a döntést, hogy cseréljük meg az autók sorrendjét, ezt vállalom. Szocsiban tudtuk, hogy mi lesz a végkifejlet."

"A végeredmény nem is változott - ha változott is volna bármi, akkor azt Vowles-nek kellett volna eldönteni, de nem volt változó tényező. Tudtuk, mi történhet, és tudtuk, hogy kritizálni fognak minket emiatt."