Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
13 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
34 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
83 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
118 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
139 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
153 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
181 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
202 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
237 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
258 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
272 nap
Teljes eredmény:

A Mercedes csapatfőnöke nem akar beleszólni a stratégiába

megosztás
hozzászólás
A Mercedes csapatfőnöke nem akar beleszólni a stratégiába
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2018. okt. 12. 14:48

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elárulta, az idei incidenseket követően megpróbálják minél egyértelműbb rádióbeszélgetéssel megoldani a nagydíjakat - ő maga is próbál kimaradni a stratégiai döntésekből.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 on the grid
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 on the grid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
The car of Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, on the grid with engineers
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Safety Car leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ and Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates with the trophy on the podium
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 in Press Conference
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Wolff az Orosz Nagydíj után beismerte, hogy kritikus pillanatban vonta el a főstratéga, James Vowles figyelmét, vagyis a csapat emiatt egy körrel később hívta csak ki Lewis Hamiltont, mint kellett volna.

Sebastian Vettel a kiállásokat követően így tudta megelőzni brit riválisát, és Hamilton abroncsai is ekkor kezdtek el hólyagosodni, hiszen azonnal nyomnia kellett, hogy megelőzze ferraris riválisát. Majd a végén Valtteri Bottas esett áldozatul a csapatutasításnak, ugyanis a Mercedes nem merte megkockáztatni, hogy Vettel megelőzi a gumiproblémákkal küzdő címvédőt.

Wolff a 2010-es lengyel katonai repülőgép végzetes oroszországi balesetét hozta fel példaképp, hogy szemléltesse, mi mehet félre, ha a szakértők figyelmét elvonják.

"Két nagyon-nagyon tapasztalt vadászpilóta vezette a repülőt, és két leszállási próbálkozást is félbeszakítottak, hiszen túl nagy volt a köd, és a reptéren nem volt automatikus leszálló rendszer." - mondta Wolff. 

"Amikor azon tanakodtak, mihez kezdjenek, a légierő igazgatója belépett a pilótafülkébe, és azt mondta, le kell szállniuk. Felülbírálta a két pilótát, mert a hierarchiában magasabb pozíciót töltött be. Majd landoltak, végrehajtották az utasítást, és többeket megöltek. Pedig jobban tudták, mi a helyes."

"Szóval amikor a mi repülőnk az időmérőn és a versenyen repül, akkor James irányítja, és minden, amit én tehetek, hogy kommentálom a történteket és visszajelzéseket adok, de a végén neki kell döntenie, mi a helyes."

"Abban a pillanatban a kezében az irányítás, még akkor is, ha magasabb pozíciót töltök be, mint ő. Azonban nem szólok bele. A végén neki kell döntenie."

Wolff elismerte, ha beleszól, csak eltereli Vowles figyelmét, aki a suzukai időmérőn emiatt kért csendet a rádióban, leszámítva őt magát és a pálya menti műveleti igazgatót, Andrew Shovlint - vagyis Wolff azt gondolta, ez az üzenet neki szól. 

"Brackley-ben ott a versenyt segítő csapat, akikkel folyamatos a kapcsolattartás, és az összes okos srácunk ott ül. Szóval nekem megvan a különleges gombom James Allisonnal, ahol megoszthatjuk egymással az összes hülyeséget, és fordítva - csakhogy ne zavarjuk a srácokat, akik valójában irányítják a repülőnket."

"Hacsak 100%-ig nem vagyok biztos benne, hogy valami kimaradt, akkor nem fogok beleszólni a végső döntésbe."

A csapatfőnök azt is elismerte, hogy a Mercedesnek továbbra is "egyre jobbá kell válnia a hétvégi kommunikációban, hiszen ez folyamatos fejlesztésre szorul". 

Wolff azt is tisztázta, hogy az Orosz Nagydíjon ő adta ki a csapatutasítást. 

"Én hoztam meg a döntést, hogy cseréljük meg az autók sorrendjét, ezt vállalom. Szocsiban tudtuk, hogy mi lesz a végkifejlet."

"A végeredmény nem is változott - ha változott is volna bármi, akkor azt Vowles-nek kellett volna eldönteni, de nem volt változó tényező. Tudtuk, mi történhet, és tudtuk, hogy kritizálni fognak minket emiatt."

Következő cikk
Russell csörgött rá a Williamsre: a 2019-es üléséhez vezető út

Előző cikk

Russell csörgött rá a Williamsre: a 2019-es üléséhez vezető út

Következő cikk

Egy sikerre van Hamilton Vettel egyéni F1-es rekordjától

Egy sikerre van Hamilton Vettel egyéni F1-es rekordjától
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Adam Cooper