Motorsport.com hírek
Forma-1 Historic Minardi Day

Aldo Costa a Mercedes eltűnő előnyéről: "Azt hittük, előrébb leszünk..."

Úgy tűnik, a 2018-as autóval túl nagyok a problémák, így a Mercedes célja az, hogy az autófejlesztések során fokozatosan visszatérjenek a tavalyi géphez, amely eleinte megannyi bosszúságot, később annál több örömet adott.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ pit stop
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lance Stroll, Williams FW41 Mercedes
Engineers on the grid with the car of Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer

Lewis Hamilton szerzett egy elég szerencsés győzelmet az Azerbajdzsáni Nagydíjon, ezzel megszakadt a német istálló nyeretlenségi sorozata. Ettől függetlenül azonban a legtöbb szakértő úgy véli, a legyőzendő autó továbbra is a Ferrari, ezért ha a Mercedes bármit el szeretne érni, így kellene folyamatosan vernie az olaszokat.

Két problémája van a Mercedesnek, ezek közül az egyik már régóta jelen van, ez a gumik túlságosan szűk optimális működési tartománya, utóbbi pedig az elfogyó előny a motorteljesítményt illetően. A gumiknál a teljes mezőny küszködik, azonban úgy tűnik, a németeknek mindenkihez képest több problémájuk van, az viszont újdonság az elmúlt évekhez képest, hogy a németek erőforrásához képest legalább ugyanolyan, ha nem erősebb motort tudott 2018-ra autójába tenni a Ferrari is, amelyet jól mutatnak Sebastian Vettel sorozatos pole-pozíciói is.

A Mercedes autófejlesztéséért felelős Aldo Costát a formulapassion.it weboldal újságírói a Historic Minardi Dayen szólaltatták meg: "A barcelonai tesztek után azt hittük, hogy előrébb leszünk, hogy sokkal inkább készek leszünk, de problémáink vannak a gumikezeléssel, a célunk továbbra is az, hogy megtaláljuk a módját, hogy lehet belőlük kihozni a legtöbbet. Szóval nem értük még el a lehetséges maximális potenciált, ami az autóban rejlik."

Az olasz szakember sokat vár az érkező fejlesztésektől: "Ahogy mindig, most is a fejlesztéseken áll vagy bukik majd a vb-cím. Szóval keményen dolgozunk azon, hogy javítsunk az aerodinamikán, hogy több motorerőnk legyen, és hogy a felfüggesztésen is javítani tudjunk. Aki többet tud fejleszteni, legyőzi riválisait. A célunk az, hogy visszatérjünk a tavaly használt 'limuzinhoz', de nem tudom, hogy ez lehetséges lesz-e, vagy ha igen, akkor csak néhány versenyen. De azt hiszem, ez egy természetes dolog, hogy egy adott szabályrendszer negyedik-ötödik évében elkezdünk hasonló teljesítményeket látni."

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Leclerc: Hülyeség lenne Bakuból kiindulni a céljainkat illetően
Következő cikk 36 év után sem hagyja nyugodni Gilles Villeneuve halála a vétlen Jochen Masst

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország