A Mercedes beszélt arról, miért kellett Hamiltonnak akarata ellenére korán kiállnia

Lewis Hamilton vezette az Orosz Nagydíjat, amikor a 16. körben kihozták kerékcserére, a keményeket tették fel neki, amivel aztán a kockás zászlóig elment. A csapat tudta, hogy versenyzőjüknek egy tíz másodperces büntetést is le kell töltenie a gyakorlórajtos kihágása miatt, ezt is beleszámolták abba, hogy végül hova jön majd vissza.

Hamilton a kiállás előtt és után is megkérdőjelezte az időzítést – habár Daniel Ricciardo már korábban dobta a lágyakat – de Shovlin jelezte, hogy komoly okai voltak a döntésnek, amely 10 körrel azelőtt történt, hogy Valtteri Bottas is kiállt.

Még több F1 hír:

Az Orosz Nagydíj után a bajnokság állása az F1-ben

„Az autón a bal hátsó a határon volt. Nagyon kevés gumi maradt rajta, egy vagy két kört bírt volna már csak ki. Azt vettük észre, hogy a versenyzők nem veszítenek tapadást addig, amíg a gumi az alsó rétegig nem kopik, akkor viszont rengeteget és hirtelen.”

„Ráadásul a büntetés miatt egészen hátra kellett tekinteni azzal kapcsolatban, kikkel vagyunk versenyben és ha ez a tapadáscsökkenés megesik, onnantól már könnyedén elénkvághattak volna. Ez volt a fő ok, azt figyeltük, hogy mögötte mi folyik.”

„Egy vagy két kör volt még abban a gumiban. Utána pedig a mezőny többi része, főleg azok, akik a közepeseken voltak, elég hamar elkezdtek volna felzárkózni, úgyhogy le akartuk csökkenteni azoknak az autóknak a számát, amit később meg kell előznie.”

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

Shovlin szerint a Mercedesnem számított arra, hogy ekkora előnyük lesz a Red Bullal szemben Oroszországban: „Nem úgy mentünk a pályára, hogy na, itt aztán nagyon jók leszünk, mert gyakran nem magunktól függenek ezek a dolgok, hanem a többiek tempójától. A mi autónk az esetek nagy részében remekül működik.”

„Tudom, hogy a Red Bull azt mondta, hogy ez a mi pályánk. Lehet inkább arról van szó, hogy az ő autójuknak nem fekszik. Nem tudjuk biztosan, miért volt ilyen jó tempónk, még a versenytempónk is, Lewisnak meg az időmérőn is.”

„A C5-ös gumik, a leglágyabb keverékek nem a legjobbak egy kör tekintetében, nehéz őket a működési ablakba terelni. Valtterinek ezzel akadt problémája az időmérőn. Nem hiszem, hogy sokat ártott neki, mert a harmadik hely azért nem rossz. Viszont az autó nagyon jó volt itt.”