A Mercedes beszélt arról, miért kellett Hamiltonnak akarata ellenére korán kiállnia
A Mercedes csapatának pálya melletti főmérnöke, Andrew Shovlin elmondta, Lewis Hamiltont azért hozták ki korán Szocsiban, mert hirtelen visszaesést tapasztaltak a lágy gumik állapotában.
Fotót készítette: LAT Images
Lewis Hamilton vezette az Orosz Nagydíjat, amikor a 16. körben kihozták kerékcserére, a keményeket tették fel neki, amivel aztán a kockás zászlóig elment. A csapat tudta, hogy versenyzőjüknek egy tíz másodperces büntetést is le kell töltenie a gyakorlórajtos kihágása miatt, ezt is beleszámolták abba, hogy végül hova jön majd vissza.
Hamilton a kiállás előtt és után is megkérdőjelezte az időzítést – habár Daniel Ricciardo már korábban dobta a lágyakat – de Shovlin jelezte, hogy komoly okai voltak a döntésnek, amely 10 körrel azelőtt történt, hogy Valtteri Bottas is kiállt.
„Az autón a bal hátsó a határon volt. Nagyon kevés gumi maradt rajta, egy vagy két kört bírt volna már csak ki. Azt vettük észre, hogy a versenyzők nem veszítenek tapadást addig, amíg a gumi az alsó rétegig nem kopik, akkor viszont rengeteget és hirtelen.”
„Ráadásul a büntetés miatt egészen hátra kellett tekinteni azzal kapcsolatban, kikkel vagyunk versenyben és ha ez a tapadáscsökkenés megesik, onnantól már könnyedén elénkvághattak volna. Ez volt a fő ok, azt figyeltük, hogy mögötte mi folyik.”
„Egy vagy két kör volt még abban a gumiban. Utána pedig a mezőny többi része, főleg azok, akik a közepeseken voltak, elég hamar elkezdtek volna felzárkózni, úgyhogy le akartuk csökkenteni azoknak az autóknak a számát, amit később meg kell előznie.”
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images
Shovlin szerint a Mercedesnem számított arra, hogy ekkora előnyük lesz a Red Bullal szemben Oroszországban: „Nem úgy mentünk a pályára, hogy na, itt aztán nagyon jók leszünk, mert gyakran nem magunktól függenek ezek a dolgok, hanem a többiek tempójától. A mi autónk az esetek nagy részében remekül működik.”
„Tudom, hogy a Red Bull azt mondta, hogy ez a mi pályánk. Lehet inkább arról van szó, hogy az ő autójuknak nem fekszik. Nem tudjuk biztosan, miért volt ilyen jó tempónk, még a versenytempónk is, Lewisnak meg az időmérőn is.”
„A C5-ös gumik, a leglágyabb keverékek nem a legjobbak egy kör tekintetében, nehéz őket a működési ablakba terelni. Valtterinek ezzel akadt problémája az időmérőn. Nem hiszem, hogy sokat ártott neki, mert a harmadik hely azért nem rossz. Viszont az autó nagyon jó volt itt.”
Milyen titkokat fedett fel a Ferrariról Vettel balesete?
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások