A Mercedes aggódik: oda az előnyük a Ferrarival szemben?

A 2023-as Forma-1-es szezon elején egy könnyen azonosítható minta rajzolódott ki: a Ferrari gyorsabb volt a Mercedesnél az időmérőkön, majd a versenyre fordult a kocka, miután az SF-23 jobban koptatta a gumikat a W14-nél.

A Ferrari azonban komoly erőfeszítéseket tett azért, hogy megértsék a 2023-as autójukat, és a fejlesztéseik jelentős részének az volt a feladata, hogy növeljék az autó működési tartományát.

Két héttel ezelőtt a Japán Nagydíj fő slágertémája a csapatok között a gumikopás volt, miután a suzukai hőségben a szokásosnál is gyorsabban koptak a Pirelli gumijai, Charles Leclerc azonban így is legyőzte a Mercedeseket.

A csillagosok pályamenti munkájáért felelős Andrew Shovlin aggódva nézi ezt a fejleményt a konstruktőri bajnokság második helyéért folytatott csata miatt.

„Szerintem ugyanarra az egy dologra vezethető vissza a rosszabb időmérős teljesítményünk és a másnapi eredményünk: lassabbak vagyunk a gyors kanyarokban” – mondta Shovlin.

„Ezen a pályán az a döntő, hogy mennyire tapad az autód a gyors kanyarokban, amiért elsősorban az autó leszorítóerője felel. Úgy tűnik, hogy ezen a területen elmarad a mi autónk a Ferraritól.”

„Az igaz, hogy a Ferrari egy átalakított padlólemezzel versenyzett, szóval lehet, hogy sikerült előrelépniük. Ugyanakkor szerintem, ha megvizsgáljuk a legutóbbi versenyeket, már nem annyira egyértelmű, hogy mi kíméletesebben bánunk a gumikkal, mint a szezon elején.”

A Mercedes és a Ferrari között jelenleg 20 pont van a konstruktőri bajnokságban, de ezt a hátrányt is nehezen dolgozhatja le a maranellói csapat, ha a Red Bull mögötti legjobb pontszerző helyeket a McLaren szerzi meg, akik szintén versenyt futnak az idővel, hogy befogják az Aston Martint.

Az Alfa Romeónál viszont még mindig nem tudják, hogy megoldották-e a 2023-as autójuk problémáit.