A Mercedes "adatmorzsákból" következtette ki a vasárnapi nyerő taktikát

A Mercedes forma-1-es csapatának stratégiai igazgatója, James Vowles úgy érzi, leégette magát a Magyar Nagydíjon, amikor elejtette a pezsgősüvegét a dobogón. Vowlest Toto Wolff csapatfőnök kérte fel, hogy vegye át a konstruktőri győzelemért járó trófeát, mivel az általa kieszelt taktika nagyban hozzájárult a győzelemhez. Vowles a csapat által közzétett interjúban elmondta, alig látott valamit, mivel a hímnuszok végén lerohanta őt Lewis Hamilton, és váratlanul telefröcskölte a képét pezsgővel:

„A győzelem, és a tudat, hogy a csapat mindent beleadott a hétvégén, főleg úgy, hogy tudod, hogy ebben a te munkád is benne van, hihetetlen érzés. Végig az ember torkában dobog a szíve. Minden érzelem egyszerre robban ki az emberből, látni kellett volna, Toto hogyan örült. Nem sok megtiszteltetés van, ami ahhoz hasonló, ha az ember a dobogón képviselheti az istállót. Ott állsz fent, és emberek ezrei néznek vissza rád. Ekkor döbbensz rá, hogy a történelem része lettél. Ez az érzés örökre velem marad, és hálás vagyok, hogy többször is volt részem abban, hogy ezt átéljem.”

„Arra is hamar rájön ilyenkor az ember, hogy Lewis jóval többet volt már ilyen helyzetben, mint én, és pontosan tudja, mi ilyenkor a teendő. Éppen ezért, abban a négy másodpercben – számoltam – amíg mások felveszik a földről a pezsgősüveget, ő felkapta, felrázta, és a szemembe küldte az egészet. Innentől fogva vak az ember, az én pezsgőm ki is ömlött, valószínűleg jól beégettem magam. De azért nagyon hálás vagyok, mert ez az emlék örökre velem fog maradni.”

Vowles azt is elárulta, hogy a gyakorlásokon összekapart „adatmorzsákból” tudták megjósolni, hogy viselkednek majd Max Verstappen autóján a kemény keverékek hosszútávon. A sokáig vizes aszfalt miatt a csapatok nagy része akkor kevés értékelhető etapot tudott futni, ám Vowles szerint az általuk felállított modell elegendő volt ahhoz, hogy tudják, hogy fog a keverékek teljesítménye összeomlani a Red Bullon.

„A versenyre készülve a pénteki esők miatt kevesebb adatunk volt, mint általában. A keményeket senki sem használta sokáig, hogy lássák, milyen módon változik a teljesítményük versenytávon. Emiatt sok ismeretlen volt az egyenletben. Velünk együtt mindenki egy kiállással tervezett. Ezen a pályán nagyon nehéz előzni, és a gumiknak a jósolt ideig kellene működniük.”

„Ahogy egyre haladtunk előre a versenyben, rájöttünk, hogy a boxban nem lesz esélyünk előzni, ezért megpróbáltunk minél jobban elütni Verstappen taktikájától, aztán arra kényszeríteni, hogy megdolgoztassa a keményeket. Ahogy elhúztak a mezőnytől, a két kiállás lehetősége is egyre valószínűbbnek tűnt.”

„A színfalak mögötti csapatunk a pénteki adatmorzsákból felállított egy modellt arra, hogy viselkednek a mi, és a Red Bull gumijai a versenyen, és mindenben igazuk volt. Ez volt az, ami alapján rájöttünk, hogy két kiállás esetén pont optimális helyzetben lennénk a verseny végén, míg Max gumijai összeomlanak egy idő után, ha nyomás alatt tudjuk tartani.”

„Amikor Lewis kijött, láttuk, hogy ez nem lesz egyszerű. Húsz másodperc hátrányt kellett ledolgoznunk, majd megelőzni Verstappent. Lewis teljesen jogosan kételkedett, de körről-körre hozta a célidőket. Emiatt Max sem spórolhatott, ráadásul neki már nem volt esélye újabb kiállásra, ezen a készleten kellett volna a távolságot nyújtani, de hiába, ahogy megjósoltuk, a gumik megadták magukat, és miénk lett a győzelem.”

A következő összeállításban körről körre nézhetjük meg a 2019-es Magyar Nagydíjat, benne a főszereplőkkel és természetesen a nagy élpárbajjal.