A Mercedes a potenciális óvás ellenére használni fogja a DAS-t az Ausztrál Nagydíjon

A Red Bull mindenáron meg akarja vizsgáltatni a versenybírókkal a szerintük illegális, kerékösszetartást megváltoztató eszközt. A Mercedes ennek ellenére használni akarja a rendszert, és megváltoztatták az FIA által illegálisnak minősített hátsó fékhűtőjüket is.

A Mercedes a potenciális óvás ellenére használni fogja a DAS-t az Ausztrál Nagydíjon

Az FIA tegnap adott ki egy technikai direktívát, melyben illegálisnak minősítette a Mercedes és a Racing Point azon megoldását, hogy a felső lengőkarba épített légbeömlőnyílásokkal extra levegőt vezettek a hátsó fék és a kerék irányába, javítva ezzel a gumikopást.

A Red Bull által kezdeményezett direktíva után Nikolas Tombazis, az FIA technikai igazgatója kijelentette, hogy a szabályok értelmében a kerék középpontjánál 160mm-nél magasabban elhelyezkedő elemek csak strukturális feladatot végezhetnek.

A Mercedes a szabálytalan beömlő végén elhelyezett egy plusz nyílást, az FIA kérésének megfelelően, a Racing Point viszont azonnal legyártotta a szabályos elemet, amely holnap érkezik majd meg Melbourne-be.

A Mercedes hátsó fékhűtői a barcelonai teszten, amit illegálisnak minősített az FIA.

A Mercedes hátsó fékhűtői a barcelonai teszten, amit illegálisnak minősített az FIA.

Fotó készítője: Giorgio Piola

A DAS-al kapcsolatban egyelőre nagyon sok találgatás van, ugyanis a barcelonai tesztek óta nem jött ki róla hivatalos, vagy számottevő információ.

A Mercedes használni fogja a DAS rendszert Melbourne-ben, és ezt teszi annak ellenére, hogy a vetélytársak bármikor megóvhatják annak használatát. Elméletileg a Red Bull bármikor megtámadhatja a Mercedest.

A Mercedes arra számít, hogy az időmérő kezdetekkor fogja a Red Bull megtámadni a rendszert, ugyanis az hátráltatná őket a legjobban a versenyhétvége folyamán. A Mercedes a védekezéssel megvárhatja azt is, hogy az FIA hivatalos technikai direktívát adjon ki ezzel kapcsolatban.

Így kezelte a Mercedes azt is, amikor 2018 végén a Ferrari kérdőjelezte meg a hátsó kerekeit, amelyeken levegőt vezetett át, így csökkentve a hátsó kerekek túlmelegedését. A Mercedes akkor inkább visszavonta a kerekek használatát, de az FIA később legálisnak minősítette a megoldást.

Még több F1 hír:

„Akkor meg tudtuk engedni magunknak, hogy ne használjuk, mert a világbajnoki cím már a zsebünkben volt. Most ismét meg kell nyernünk a Világbajnokságot” – nyilatkozták a Mercedestől.

Világos, hogy a Mercedes nem akar lemondani egy pici előnyről sem a Red Bullal, vagy a Ferrarival szemben, ezért is maradt a DAS rendszer az autóban, amit használni is akarnak, még ha valaki ez ellen tiltakozni szeretne.


A Red Bull különleges és innovatív felfüggesztése a Forma-1-ben, mely még sokat hozhat számukra, különösen, ha Max Verstappen képes lesz harcban lenni a címért a Mercedes és a Ferrari ellen.

megosztás
hozzászólás
Räikkönen: "Az F1 sebesség szempontjából különleges"
Előző cikk

Räikkönen: "Az F1 sebesség szempontjából különleges"

Következő cikk

A szavazók többségét a Mercedes győzte meg a leginkább az F1-es teszteken

A szavazók többségét a Mercedes győzte meg a leginkább az F1-es teszteken
Hozzászólások betöltése