A Mercedes a legnagyobb „nyertese” a szélcsatornás idő félévi újraosztásának
A 2022-es szezon feléhez közelítve megtörtént az aerodinamikai fejlesztési időszakokra vonatkozó skála módosítása, amiből a Mercedes és a Williams „profitál” a legtöbbet.
A 2021-es szezonban vezették be a szélcsatornás idő lépcsős felosztását a Forma-1-es csapatok között, amelynek a célja az, hogy idővel még szorosabbá váljon a mezőny.
Tavaly még csak 2,5 százalékos lépcsőfokokkal vezették be a rendszert, ezt azonban az idei évre megduplázták, és már 5% eltérés van a lépcsőfokok között. A 100%-ot, azaz az átlagos szélcsatornás és CFD időt a konstruktőri bajnokság 7. helyéhez mérik, innen indul a skála lefelé egészen 70%-ig, felfele 115-ig.
A skálát félévente újraosztják, és mindig a konstruktőri bajnokságban aktuálisan elfoglalt hely határozza meg a következő 6 hónapra, hogy ki mennyit fejleszthet.
A legnagyobbat az Alfa Romeo helyzete változott az év elejéhez képest: a hinwili alakulat 3 pozíciót javított a konstruktőri bajnokságban a jól sikerült, de egyelőre megbízhatatlan C42-vel, mivel a 9. helyről előremozdultak a 6-ra, így a 110%-os lépcsőfok helyett a szezon végéig a 95%-os lépcsőfok szerint fejleszthetik az idei és a jövőévi autójukat is.
A legnagyobb visszaeső a konstruktőri bajnokságban a Mercedes és a Williams volt: mindkét csapat 2 pozíciót rontott a 2021-es szezon végéhez képest, így a skála szerint 10%-nyi extra fejlesztési időt kaptak a szezon második felére.
Egyelőre egyetlen csapat sem panaszkodott a rendszerre, amelynek hatását csak hosszabb távon lehet majd felmérni, miután jobban megismerték az aktuális szabályrendszert a mérnökök.
| Helyezés | Változás | Csapat | Százalék | Szélcsatornás tesztek száma | CFD elemek száma |
| 1. | +1 | Red Bull | 70% | 224 | 1400 |
| 2. | +2 | Ferrari | 75% | 240 | 1500 |
| 3. | -2 | Mercedes | 80% | 256 | 1600 |
| 4. | nincs változás | McLaren | 85% | 272 | 1700 |
| 5. | nincs változás | Alpine | 90% | 288 | 1800 |
| 6. | +3 | Alfa Romeo | 95% | 304 | 1900 |
| 7. | -1 | AlphaTauri | 100% | 320 | 2000 |
| 8. | -1 | Aston Martin | 105% | 336 | 2100 |
| 9. | +1 | Haas | 110% | 352 | 2200 |
| 10. | -2 | Williams | 115% | 368 | 2300 |
Nézzétek meg nálunk a 2022-es Kanadai Nagydíjon készült legjobb fotókat:
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Steinert „meglepte”, hogy a Haas semmit nem fejlődött a 2023-as F1-es szezonban
Ron Dennist lovaggá ütötték, Christian Horner is új rendfokozatot kapott III. Károlytól
A 2025-ös pilótapiac most kezdődik: 15 pilóta szerződése is lejár
A Red Bull pilótáit is "meglepte", milyen gyengék Szingapúrban
Szombati motorsport-program: Időmérő az F1-ben, sprintfutam a MotoGP-ben!
Marko ismét vészharangokat kongat, "semmi sem működik" a Red Bullon Szingapúrban
Hamilton: a Mercedes „kissé elveszett”, így „nem leszünk ott a Q3-ban”
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
