A Mercedes a kiállásoknál is a topon van a Forma-1-ben!

A Mercedes a kiállásoknál is a topon van a Forma-1-ben!

A Mercedes a tavalyi évben nem csak a pályán volt a leggyorsabb. A bajnokcsapat a kiállási statisztikában is az élen végzett. A 19 nagydíj alatt az ezüstnyilak átlagosan 2.4 másodperc alatt végeztek a kerékcserével – őket a Ferrari és a Red Bull...

A bokszutcai sorrend majdnem ugyanaz, mint az erősorrend a pályán. A Mercedes tehát nem csak a leggyorsabb versenyköröket tudhatja magáénak. A németeké a legjobb bokszutca csapat is.

Számít, hogy a Forma-1-es autók mennyi időt töltenek a bokszban. Kivéve a biztonsági autós fázisokat, illetve a technikai problémák miatti kiállásokat. Biztonsági autó esetén az összes autó egyszerre jön. Emiatt a csapattársaknak sokszor várniuk kell egymásra a ki- és a beengedésnél. Ezek a várakozási idők pedig eltorzítanák a statisztikát.

Emiatt a 19 versenyhétvégén egy átlagos idő áll a csapatok neve mellett. Az átlag szerint tehát a Mercedes vezeti a rangsort 2.4 másodperccel. Őket követi a Ferrari 3.2 másodperccel, majd a Red Bull 3.9 másodperccel. Szembetűnő, hogy ezek a számok sokat elárulnak a Forma-1-es erősorrendről is.

A McLaren kivétel ebből a szempontból, ugyanis ők a hatodik helyet szerezték meg – azonban a csapat még ebben is sokkal jobb volt régen. 2012-ben például pont a McLaren volt a leggyorsabb a bokszutcában. A Red Bull-on és a Williams-en kívül már csak a Lotus és a Toro Rosso cserélt helyet az értékelésben.

A legtöbb csapat az évek során változtat a taktikáján. Nem is a rekordgyorsaság számít, hanem az egyenletesség. A Force India például a bokszkiállásaival átlagosan 2.5 másodperces értéket céloz meg. Ez még a verseny szimulációs programokban is része a felkészülésnek. „Ha még kétségbeesettebben törekednénk a két másodperces kiállásra, akkor sokkal több hibát vétenénk.” – magyarázza a 2.5-ös átlagot a csapatmenedzser, Andy Stevenson.

A Mercedes hasonló taktikát alkalmaz. A pályán mutatott dominancia így lesz teljes. A csapatmenedzser, Ron Meadows emberei a biztonság miatt 3-5 tizedes csúszással számolhatnak. A bokszkiállás nem az utolsó tizedről szól. Ez csökkenti a hibaarányt. Emiatt is a Mercedes lett nyolcszor az első, míg Budapesten a hatodik helyet érték el, Bahreinben és Monzában pedig az ötödiket – háromszor pedig még rosszabbak voltak.

A Ferrari Ausztráliában (7.), Montrealban (9.), a Red Bull Ringen (9.) és Abu Dhabiban (6.) teljesített gyengén a bokszban. Azonban Bahreinben, Barcelonában, Spában, Szocsiban és Mexikóban az övék lett a rekordidő. A Red Bull Budapesten és Monzában lett az első, míg Malajziában csak nyolcadikok lettek.

A bokszutca további királyai, akik a TOP 3-ba nem is kerültek be: a Williams Ausztráliában nyert, a Force India Kanadában és a McLaren Brazíliában. A Lotus Ausztriában második lett. Ugyanez a Toro Rossonak is összejött, Nagy-Britanniában.

A pénzügyileg gyenge lábakon álló csapatok a lassabb kiállással is fizetnek az anyagi hátrányért. A Saubernál és a Manor-nál a speciális kocsiemelő és a nagy sebességű ütő-csavarkulcs nem fér bele a büdzsébe. Emiatt is végeztek a lista legvégén. Ennek tükrében a Sauber Ausztráliában és Nagy-Britanniában elért negyedik helye igazán kiemelkedő. A Manornak pedig az osztrák hatodik hely ér fel egy győzelemmel.

Amennyiben a későbbiekben sem szeretnél lemaradni a Forma-1 és a motorsport híreiről, kérjük lájkold a GP-live.hu Facebook-oldalát.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING