A Mercedes a Hungaroringen gyakorol Spára: új rajtprocedúra, nincs már külső segítség
Köszönhetően az FIA döntésének és az abból fakadó szabályváltozásnak, a Belga Nagydíjtól nagyobb felelősség hárul a versenyzőkre a rajtoknál. Paddy Lowe elmondta, miután nincs sok lehetőségük, jövő héten, a Hungaroringen fognak gyakorolni az új előírásokra.
A technikai direktíva értelmében a versenyzők nem nyúlhatnak a rajtbeállításokhoz azután, hogy elhagyták a garázst a futam előtt. Korábban az elektronika kalkulálta ki a kuplung ideális fogáspontját és az alkalmazandó nyomatékot a rajthoz, miközben a versenyzők még gyakoroltak kicsit a verseny előtti 30 percben. Mindez már a múlté, és a csapat tanácsokkal sem szolgálhat a rádión, csak akkor, ha műszaki hiba lépne fel, veszélyes helyzet adódik. A fékek és a gumik hőmérsékletéről sem érkezhet információ.
"Nincs sok időnk"- mondta Lowe az auto motor und sportnak a témával kapcsolatban. "A versenyzőknek pedig nincs sok lehetőségük rá, hogy gyakorolják az új folyamatot. A versenyzőknek már most sokkal több mindent egyedül kell csinálniuk, amiben korábban támogatást kaptak. Csak a Magyar Nagydíj van már addig. Ott le fogunk bonyolítani egy normális edzésprogramot. Biztosan érdekes lesz."
Annak ellenére, hogy a parancsnoki hídról többé nem lehet beleszólni a rajtba, a mérnök örül a változásoknak. "A versenyző ismét nagyobb felelősséget kap"- reagált Lowe. "Helyes irányba megy a dolog. Az utóbbi 10-15 évben a csapatok erősen irányították a rajt körüli procedúrát. Tehát ez egy jó változás. Majd meglátjuk, milyen hatással lesz."
//
Spa, Monza, Hockenheim, Nürburgring, Silverstone - pályák, amiknek a Forma-1-ben kell maradniuk még a tervező szerint is! fotó:dppiPosted by www.f1-live.hu on Thursday, 16 July 2015
Rosberg, aki nagyon szereti az F1 technikai oldalát és saját elmondása szerint is mindenben részt vesz, amiben csak tud, örömmel konstatálta a változást. "Ettől izgalmasabb lesz az egész. Most már inkább a saját kezünkben van a rajt, ami egyben meg is nehezíti"- fejtette ki a német. "Sokkal több benne a változó, ezért is lesz sokkal nehezebb megmondani előre, hogyan fognak alakulni a rajtok. Remélem, előnyt tudok kovácsolni belőle."
Hamilton nem csinál ekkora ügyet az egészből. "Mindig is ugyanakkora volt rajtunk a felelősség. Korábban a csapat ki tudta kalkulálni, milyen a tapadás, mekkora nyomatékot kell alkalmazni a rajtnál. Többé ezt nem tudjuk beállítani. Egyeseknek rossz rajtjuk lesz, amitől ez egész izgalmasabb lesz."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások