A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull speciális autóival fogják tesztelni a Pirelli 2017-es abroncsait

A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull speciális autóival fogják tesztelni a Pirelli 2017-es abroncsait

A három top-istálló fog speciális versenygépeket biztosítani a gumigyártónak a 2017-es abroncsok tesztelésére.

A német Auto Motor und Sport beszámolója szerint megerősítésre került, hogy a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull biztosít majd autókat a Pirelli számára a 2017-es gumiteszthez.

Ezeknek az autóknak augusztusig készen kell állniuk az indulásra, melyeknek az alapját a 2015-ös modellek adják, némi átalakítással, hogy azok körülbelül annyi leszorító erőt generáljanak, mint amennyit majd a 2017-es autók fognak tudni. Ez körülbelül 25%-kal jelent több leszorító erőt, mint a mai gépek.

A Red Bull augusztus elejére már készen akar állni, miközben a csapat 20 mérnöke dolgozik azon, hogy a speciális autó elkészüljön. Christian Horner, a csapat főnöke körülbelül 1 millió fontos költségre számít.

A Mercedes ezzel szemben augusztus végén lendülhet akcióba, de még így is bőven lesz lehetőségük a tesztelésre, mivel a Pirelli 25 tesztnapot kapott. A 3 csapat pedig testvériesen fog megosztozni ezeken a tesztnapokon, melyekről minden adatot továbbítaniuk kell a mezőnyben szereplő összes istállónak.

Az FIA egy 11 pontból álló listát állított össze, melyek megmondják, hogy min változtathatnak az autókon. Ez többek között érinti a szárny állásszögét, a magasságot, a szélességet, az éleket, a fenéklemezt és a diffúzort is.

A szövetség egyértelművé tette, hogy a módosítások nagy részének meg kell felelnie a 2015-ös szabályoknak, így túlzott eltérések nem születhetnek.

A másik fontos pont, hogy a csapatok is javaslatokat nyújthatnak be az extra széles gumikról, melyek alumínium felniken fognak futni. Ha egy csapatnak további ötletei vannak ezzel kapcsolatban, akkor azt az FIA felé kell továbbítania, mely ezt követően dönt annak jóváhagyásáról.

A három csapat extra időt kap a szélcsatornában, és ami érinti a CFD programot is. Ott a maximálisan megengedett tesztidő 25 óra hetente. Az istállóknak azonban bizonyítaniuk kell, hogy ezen idő alatt semmilyen 2017-es alkatrészt nem tesztelnek. Ezt Paddy Lowe, a Mercedes technikai guruja erősítette meg.

Miután mindhárom csapat az O.Z. kerekeit használja, az olasz gyártóra is több munka vár, továbbá fontos, hogy ezek a hibrid autók teljesítsék a szokásos törésteszteket, mert anélkül nem gurulhatnak pályára. Az FIA külön kérései között szerepel az is, hogy állandó versenyzőüléssel rendelkező pilóták teszteljék a gumikat.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING