A Mercedes 2016-ban is egy hatalmas lépésre készül az erőforrással: meglesz a 900+ lóerő!

Az ezüstnyilak a V6-os turbó érában eddig legyőzhetetlennek bizonyultak, így a csapat 2014-ben és 2015-ben is mindent megnyert.

Habár az ezüstnyilak riválisai reménykednek benne, hogy a németek már elérték a maximumot a hibrid technológiával, a motorokért felelős vezető mérnök, Andy Cowell ezt ma tagadta.

„Hatalmas előrelépést tettünk a tavalyi specifikáció óta.” – kezdte Cowell a Mercedes brixworth-i médianapján.

„Az elmúlt két évben sokat javultunk. Nem látom okát, hogy ez miért állna meg. Nem hinném, hogy bárki is azt látná itt, hogy elértük a maximumot.”

„Ahol ma állunk a termikus hatékonyságot illetően az észbontó, főleg ha megnézzük honnan indultunk.”

Az új üzemanyag-hatékonyságot célzó Forma-1-es szabályok nagy hangsúlyt helyeztek a termikus hatékonyságra, ez praktikusan azt az energiamennyiséget takarja, ami kinyerhető az üzemanyagból.

Az erőforrás minél hatékonyabb, annál több erő nyerhető ki belőle, míg az üzemanyag mennyiségét és az üzemanyag-átfolyási sebességet szigorúan korlátozzák.

Cowell azt is megerősítette, hogy a Mercedes motorja most már több mint 900 lóerőre lesz képes.

A Mercedes azon a véleményen van, hogy tavaly több mint 45%-os termikus hatékonysággal számolhattak – és az újságíróknak megmutatott grafikon azt sejteti, hogy a tervezett 2016-os előrelépés akkora javulást hozhat, mint amit a csapat 2014 és 2015 között hajtott végre.

„Továbbra is nőni fog. Hogy nehezebb-e további előnyt találni? Igen. Azonban sok területen lehet apró előrelépést elérni.”

„Ez kicsit olyan mint az aranybányászat, véresen komolyan dolgozol, rengeteget izzadsz, most és aztán megint, majd találsz egy kis követ, ami megmosolyogtat. Mi még mindig ezeket a kis köveket keressük…”

„A termikus hatékonyság nő - ahol 2014-ben álltunk, ahhoz képest nagy lépést tettünk meg 2015-re, és talán még 2016-ban is van hova fejlődni.”