A még mindig túlsúlyos Red Bull körönként négy tizedet veszíthet
A Red Bull Racing autója még mindig egy kicsit nehéz. Az osztrákokat sűrűn megveri a Ferrari a kvalifikációkon, de a Red Bull most olyan fejlesztéseket tervez, amelyekkel a kvalifikációs tempójukon is javíthatnak.
Max Verstappen is jelezte, hogy az RB18-as még mindig nem remekel a kvalifikáción. A holland szerint az autó még mindig túl nehéz. A The Race beszámolója szerint a Red Bull a szezon kezdete előtt tizenöt kilogramm túlsúlyt cipelt magán, de a csapat a májusi Miami Nagydíj előtt ezt körülbelül 7,5 kilogrammra csökkentette.
Az ezt követő fejlesztések állítólag tíz kilogramm körülire növelték a súlyt a robusztusabb és összetettebb alkatrészek miatt, a Ferrari pedig közelebb áll a 798 kilogrammos minimális súlyhoz. Az olaszok a kvalifikáció során gyakran megmutatták, hogy gyorsabb autóval rendelkeznek, de a Red Bull a versenyeken volt eddig gyorsabb.
Az RB18-asnál a plusz tíz kilogramm körönként körülbelül 0,3-0,4 másodpercbe kerül, pályától függően. Mégis, a jobb egyensúly és a nagyobb aerodinamikai teljesítmény megéri a plusz súlyt.
A Red Bull nem akarja feláldozni a versenytempót a kvalifikációs elsőségekért, a cél az, hogy olyan teljesítményjavulást találjanak, amely mindkét forgatókönyvben segít. A plusz súly a verseny során kevésbé érezhető, de ott is érezteti hatását.
„Csak a saját teljesítményünket tudjuk befolyásolni, azt nem, hogy a Ferrari mit csinál. Ha sikerült egy kicsit több teljesítményt az autónkba tenni, akkor az jó szolgálatot tesz majd a kvalifikáción és a versenyen is- mondta Paul Monaghan főmérnök a Red Bulltól.
„Nem az egyiket tennéd a másik ellen, hanem mindkettőt - különben ez egy kicsit hamis játék lenne potenciálisan" – tette hozzá.
.Íme, a 2022-es F1-es Francia Nagydíj menetrendje
A Francia Nagydíj legendái, akik többször is nyerni tudtak:
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Perez Verstappenről: „Ez teszi őt olyan különlegessé”
Piastri lehet az Alpine titkos fegyvere a hétvégén
Sainz szerint a Ferrari kinőtt abból, hogy fejeknek kell hullnia egy-egy hiba után
„Szerintem mindenki egy kicsit szkeptikus a Ford kapcsán”
Christian Horner: „A Ferrari nagy fejlesztéseket hoz Austinba”
Az FIA írásba adta az anti-Verstappen szabályt: nincs abnomális bemozdulás féktávon
Steiner nem kíván többé szóba állni a "fösvény" Gene Haasszal
Az Európai Parlament kétségbe vonja a Liberty és a MotoGP megállapodását
Mickey egér, te vagy az? – bemutatták az Amerikai Nagydíj érdekes trófeáit
Az F1-es szakértő szívesen megszabadulna a Vettel által is gyűlölt zászlójelzéstől
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
