A McLarent nem izgatja, amikor Norris nyíltan kritizálja őket

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint Lando Norris nyilvános kritikája 2023-as Forma-1-es autójukról csak motiválta a csapatot, hogy felzárkózási programba kezdjenek.

Lando Norris, McLaren MCL60, Lance Stroll, Aston Martin AMR23

A McLaren a nagy légellenállású autóval eltévesztette céljait a 2023-as szezonra, ezért a szervezetben komoly átalakítások történtek az új csapatfőnök, Andrea Stella keze által. Az átalakított műszaki részleg első gyümölcsei a nyári szünet előtti utolsó versenyeken értek be, ahol Norris kétszer is dobogóra állt, míg újonc csapattársa, Oscar Piastri második lett a Belga Nagydíj sprintfutamán.

Norris végig szókimondóan beleállt az MCL60 hiányosságainak ecsetelésébe a B-specifikáció érkezése előtt és utána is „elég borzalmasnak” nevezte a lassú kanyarokban, de a Motorsport.comnak adott exkluzív interjújában Brown elmondta, ezek nem demotiválják a wokingi alakulatot: „Nem, mind motiváltak vagyunk.”

„Együtt örülünk, együtt szomorkodunk. Ha ilyeneket mond, az megfelel a csapat hangulatának és motivál minket, nem fogjuk feladni, keményen fogunk küzdeni. Elég megnézni, milyen gyatrán indult a szezon, elég kemény volt.”

„Mindeközben a felszín alatt tudtuk, a szélcsatornában láttuk, hogy hatalmas előrelépések lesznek, szóval míg nyilvánosan elég kemény csapásokat kaptunk, a háttérben tudtuk, hogy jól alakulnak a dolgok. A csapat jól kezelte a helyzetet és motiváltak vagyunk.”

A McLaren botlásai a 2023-as év elején, ahol a csapat csak néha került be az első tíz közé és az első nyolc versenyből csak hármon szereztek pontot, messze voltak a 2017-es pokoljárástól, amikor a Honda gyenge erőforrásaival küszködtek.

Brown elmondta, már a 2022-es év alatt érezte, hogy valaminek változnia kell, hogy a csapat ne kezdjen stagnálásba a középmezőnybe, ahhoz azonban már késő volt, hogy a 2023-as idény eleje előtt irányba állítsa a hajót, ezért már az autó bemutatóján jelezték, hogy nem ott tartanak, ahol kellene.

„Annyira sosem volt rossz. 2017-ben itt voltunk (a padlóra mutat), míg 2021-ben valahol itt (középmagasságba teszi a kezét). Sosem csúsztunk vissza a padlóra. Ráfutottunk egy fekvőrendőrre és ezt megéreztük. Ezeket felismertük a tavalyi év második felében.”

„Volt pár belső beszélgetésünk arról, miért fogyott el a lendület, miért stagnálunk, ami a Forma-1-ben visszalépéseket jelent. Felesleges lett volna egekbe magasztalni az autót a bemutatón, ha tudjuk, hogy 30 nap múlva mit fogunk látni, szóval őszinték voltunk, mert az adatok azt mutatták, nem ott vagyunk, ahol kéne lennünk.”

„Tudtuk, hogy lesznek változtatások, ezután pedig az adatok alapján már tudtuk, hogy Ausztriában és Silverstone-ban már javulhatnak a dolgok, így is történt, ez pedig komoly önbizalmat adott nekünk, látni, hogy akár rosszat, akár jót mondanak az adatok, a pályán ugyanaz köszön vissza.”

A McLaren feltámadásával kényelmesen átvették az ötödik helyet a konstruktőrök között a szezon második fele előtt, az előző négy versenyen pedig már a Ferrarival, a Mercedesszel és az Aston Martinnal is felvették a versenyt. Most egy alacsonyabb légellenállású hátsó szárnyon dolgoznak, hogy Monzában erősebbek legyenek, Spában ugyanis gondjuk volt ezzel.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk 1 milliárdos Aston Martint vezetett Max Verstappen! (videó)
Következő cikk Prost vagy Senna? Christian Horner meglepő választása...

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország