A McLarennél szabad a harc, egy pontig

Andreas Seidl szerint a McLaren versenyzői addig szabadon küzdhetnek egymással, amíg nem ütköznek egymással, a McLaren ezen a téren is igyekezett egyértelmű szabályokat lefektetni.

Carlos Sainz Jr., McLaren, Lando Norris, McLaren

Fotót készítette: McLaren F1 Team

A McLaren a 2019-es szezon negyedik helyezettjeként várj az utolsó idényt a jelenlegi szabályozás szerint, és természetesen a tavalyi fejlődéssel magasabbra került a léc. Az elvárások növekedésével viszont a vállakon is nagyobb a teher.

A pilótákén is, Lando Norris már nem tinédzser és nem újonc, míg Carlos Sainz a tavalyi hatodik hellyel váratlanul nagyot lépett előre. Mindkettejük számára fontos, hogy idén is bizonyítson, hiszen a 2021-es változások előtt egyikük helye sem biztos.

Ez a nyomás talán egymás elleni csatározásokhoz is vezethet, ezeket tavaly jól megoldotta a páros. Andreas Seidl szerint idén sem lesz gond, legalábbis a csapat előre gondolva intézkedéseket vezetett be.

"Az új szezon előtt is teljesen világos az előírás, amit elvárok a csapattól. Ameddig csak lehetséges mindkét versenyző ugyanazokat a körülményeket kapja, ugyanazokat a felszereléseket, ugyanazokat az esélyeket stratégiai értelemben" - jelentette ki Seidl.

Még több F1 hír:

"Aztán természetesen a futamokon, különösen még a szezon elején, szabadon harcolhatnak egymás ellen, amíg össze nem ütköznek. Van néhány teljesen tiszta szabályunk az ilyen esetek elkerülésére" - tette hozzá a csapatfőnök.

"Aztán később, a bajnokságban elfoglalt helyzettől függően, lehetnek olyan utasítások, amelyeket meg kell hozni, hogy maximalizáljuk a lehetőséget a csapat, vagy a versenyző szempontjából" - jelentette ki Seidl.

A McLaren csütörtökön mutatta be az idei autót, amely MCL35 néven fut majd, először pedig élesben a barcelonai teszten lesz látható a jövő héten.


Egy igazán extra F1-es felvételt kaptunk, amiben szemkamerás képből nézhetjük meg az AlphaTauri első méterein a misanói versenypályán.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Ferrari SF1000 aerodinamikája és a 2005-ös McLarenre hasonlító megoldás
Következő cikk A Haas ismertette, hogy melyik nap, melyik versenyző ül autóba Barcelonában

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország