„A McLarennél senki nem akart Hamilton kocsiján dolgozni...”
A McLaren korábbi szerelője, Marc Priestley arról az időszakról mesélt, amikor megérkezett a csapathoz 2007-ben az Alonso-Hamilton páros, és ekkor még mindenki a kétszeres világbajnok kocsiján akart dolgozni.
Lewis Hamilton, Mclaren MP4-22 leads Kimi Raikkonen, Ferrari F2007
Sutton Images
Lewis Hamilton 2007-ben Fernando Alonso csapattársaként, a McLaren versenyzőjeként debütált a Forma-1-ben, miután 2006-ban GP2-es bajnok lett. A spanyol és a brit pilóta viszont nem jött ki jól egymással, és hiába volt jó esélyük a világbajnoki címre, végül Kimi Räikkönen diadalmaskodott, Hamilton és Alonso pedig 1-1 ponttal maradt le a címről.
A korábbi McLaren-szerelő Marc Priestley pedig nemrég egy podcastben beszélt arról, hogy eleinte nem vártak sokat Hamiltontól, és mindenki Alonso kocsiján akart dolgozni:
„A szerelők és a mérnökök azon veszekedtek, hogy ki kerülhessen Fernando garázsának az oldalára. Az emberek nem akartak az első évében Lewis Hamilton autójához kerülni, mert nem vártak tőle sokat.”
„Szerelőként és mérnökként ugyanúgy meg akarjátok nyerni a világbajnokságot, ahogy a versenyzők is, és természetesen erre akkor van a legnagyobb esélyed, ha a regnáló világbajnok autóján dolgozol – legalábbis így gondoltuk.”
„A gyárban mindenki arra számított, főleg azután, hogy rájöttünk, milyen gyors autónk van, hogy Fernando lesz a mi emberünk, aki komoly eredményeket szállíthat” – mesélte Priestley a Pitlane Life Lessons podcastben.
A korábbi szerelő szerint minden adott volt ahhoz, hogy a McLaren világbajnok legyen ebben az évben, és annak az okát, hogy ez mégsem sikerült, a csapat összetartásának hiányában látta.
„A két pilóta időnként mindent megtett azért, hogy a csapat az ő oldalukra álljon, és hogy szinte át is másszanak a másik oldalon lévő embereken – ez folyt 2007-ben a garázsunk mindkét oldalán.”
„Ennek rengeteg kiváltó oka volt. A McLaren nagyon rosszul kezelte a helyzetet, hiszen több év után először fordult elő, hogy ilyen dinamikát tapasztaltunk a két versenyzőnk között. Nagyon rossz személymenedzsment folyt, mind a versenyzőket, mind az őket körülvevő területeken.”
„Természetesen mindenki a saját pilótája pártját fogta, ez pedig nagy szakadékot képzett csapaton belül. Szerintem ez volt az oka annak, hogy 2007-ben nem lettünk világbajnokok, miközben a kocsink, a versenyzőink és a megfelelő dolgozók is adottak voltak ehhez.”
„Minden lehetőségünk megvolt a cím megnyerésére, mégsem jött össze a dolog, mert csapatként nem működött minden henger, nem egy irányba húztunk. Ott volt az a bizonyos szakadék csapaton belül” – magyarázta.
Wolff: Verstappen az idei favorit, a leggyorsabb autóval még könnyebb dolga lesz...
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások