Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Futam
15 Óra
:
52 Perc
:
56 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

A McLarennél remélik, az új szabályokkal a DRS-nek is le fog áldozni

megosztás
hozzászólás
A McLarennél remélik, az új szabályokkal a DRS-nek is le fog áldozni
Szerző:
, Szerkesztő

A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl reméli, hogy a 2022-ben bemutatkozó új technikai szabályoknak hála a sportág megválhat a DRS-hez hasonló mesterséges előzési segédletektől.

2011 óta minden forma-1-es autón van egy légellenálláscsökkentő rendszer (DRS) a több előzés érdekében, ugyanis vele a pilóták magasabb végsebességet érhetnek el, amennyiben egy másodpercen belül vannak az előttük autózóhoz képest.

A rendszert bevezetése óta sokat kritizálták, de még a tavaly októberben bemutatott technikai szabályzatban is bent maradt. Ezeknek a bevezetésére 2021-ben került volna sor, de a COVID-19-járvány miatti leállásokat követően mégis inkább 2022-ben lépnek érvénybe.

Még több F1 hír:

Az F1 egy 145 millió dolláros költségvetési plafont is bevezet 2021-től, hogy a sorozatot fenntarthatóbbá tegyék és összehozzák a mezőnyt, utóbbit egy új, az aerodinamikai fejlesztésekre irányuló hendikep-rendszerrel is próbálják elérni.

Egy keddi sajtótájékoztatón a McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl közölte, örömmel figyeli a mezőny közelebb hozására tett kísérleteket abban reménykedve, hogy egyszer majd ezáltal a DRS-hez hasonló kiegészítéseket kidobhatják:

„Az egyik dolog, amit a Forma-1-ben mindig is szerettem, hogy mindenkire ugyanazok a szabályok vonatkoznak, így a végén egyszerűen az a csapat, vagy versenyző nyer, aki a legtöbbet tette érte. Továbbra is az az álmom, hogy a 2022-es szabályoktól és a költségvetési sapkától kezdve ismét olyan helyzetben leszünk, hogy nem lesz szükségünk mesterséges előzési alkatrészekre.”

„Egyszerűen azzal tudnánk remek műsort csinálni, hogy versenyképes a mezőny, olyan autókkal, amik közel tudnak egymáshoz kerülni. Ugyanakkor szembe kell néznünk a valósággal, az idei és a következő szezonban is az eddigihez hasonló ranglétrát láthatunk majd a három topcsapat és a többiek között komoly különbséggel, ahogy ez az előző években is volt.”

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Mivel a felállást sokan idénre változatlannak gondolták, a csapatfőnökök úgy gondolták, az új naptárat kihasználva akár formátumbeli változásokkal is kísérletezhetnének, például az időmérő edzés helyét egy fordított rajtrácsos sprintverseny vehetné át.

Kilenc csapat, köztük a McLaren is támogatta az ötletet, azonban a Mercedes megakadályozta az idei bevezetését. Seidl szerint 2020 nyújthatta volna a megfelelő alkalmat, hogy egy ilyen változtatást, amely a McLaren javára hajthatta volna a vizet, kipróbáljanak, de megérti, hogy miért utasította el a dolgot a Mercedes:

„Egy McLarenhez hasonló csapat nyilván támogatta volna ezt, elvégre ez remek alkalom lehetett volna, hogy olyan eredményeket érjünk el, ami a jelenlegi helyzetben egyszerűen esélytelen. De azt is megértem, hogy egy Mercedeshez hasonló csapat, akik dominálnak és most télen is erősnek tűntek, nem tudják elfogadni a véletlenszerű versenyzés ilyen behozatalát.”


A képek után videón is megnézhetjük a McLaren-Renault 2020-as autóját. Az MCL35 is bemutatkozhatott, amit Carlos Sainz Jr., és Lando Norris fog vezetni. Kezdődhet a nagy téli teszt!

Ajánlott videó:

Ricciardo mindenről tájékoztatást kaphatott a McLarennél

Előző cikk

Ricciardo mindenről tájékoztatást kaphatott a McLarennél

Következő cikk

Hamilton F1-es fizetése magas maradhat?

Hamilton F1-es fizetése magas maradhat?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Osztrák Nagydíj
Csapatok McLaren
Szerző Kolláth Benjámin