A McLarennek már most több pontja van, mint tavaly összesen

A McLaren tavaly azt gondolta, hogy ott lehetnek az élmezőnyben, miután leváltották a Honda motorjait. Fernando Alonso is rendkívül pozitív volt, és azzal számolt, hogy lehetséges lehet számukra a mezőny első fele a Renault-val, mivel korábban egy igen erős kasztnival mentek és a Red Bull ugyanazzal a motorral képes volt a győzelemért harcolni.

A valóság azonban mást mutatott és nagyon hamar bebizonyosodott, hogy a McLaren-Renault még mindig igen messze van a top-csapatoktól. Sőt, összességében óriási lépéseket sem tettek meg előre tavaly, elismervén, hogy az autó nem lett versenyképes. Idén azonban más a helyzet, mert a McLaren változtatott a tervein, valamint új szakemberek is érkeztek az alakulathoz.

Jelenleg ott tartunk, hogy a McLaren-Renault nagyon stabilan áll a 4. helyen, megelőzve többek között a Renault gyári csapatát is, mely egyelőre az egyik legnagyobb csalódást jelenti a szezonban. Alonso távozása sem érezhető igazán, mivel Carlos Sainz és az újonc Lando Norris is kiváló munkát végez, akárcsak a csapat új főnöke, Andreas Seidl.

„A 4. helyen vagyunk, ami jelenleg nagyszerű, de ez nemcsak az autó teljesítményének köszönhető. Az autó teljesítménye átlagosan a 4. és 6-7. hely között volt, de vannak más területek is, ahol nagyon versenyképesek vagyunk, mint például a startok, a kiállások, a jó stratégia döntések, vagy a jó versenyzők, akik sok pontot szereznek nekünk, míg mások kicsit jobban küszködnek a középmezőnyben.” - mondta Seidl a lapunk kérdésére.

Lando Norris, McLaren MCL34

Fotó készítője: Sam Bloxham / LAT Images

Érdekesség, hogy a McLaren már most több ponttal rendelkezik, mint tavaly összesen. Akkor 62 pontig jutottak és a 6. helyen fejezték be a bajnokságot a 93 pontos Haas és a 122 pontos Renault mögött. Jelenleg 82 pontot számolnak, és ha így folytatják tovább, rövidesen könnyedén 100 egység fölé mehetnek, amire legutóbb 2014-ben volt példa. Akkor 181 pontot gyűjtött a Button-Magnussen duó.

„Mindig valahogy a 4. és 6. hely között voltunk, és a többi csapat valamivel többször ült fel a hullámvasútra. Amikor teljesítményértékelést csinálsz, akkor ez nem a bajnoki pontokban merül ki, és nem is a versenyek végeredményében. Ez pontosan arról szól, hogy mit gondolsz a teljesítménypotenciálodról.”

„Mindig csak egy keskeny sávot nézünk, ahol öt csapat van, vagy akár hat is, mert látszólag a Racing Point megtett pár lépést előre. A tiszta teljesítmény szempontjából ez egy nagyon keskeny sáv, potenciálisan 0.2 másodpercről beszélünk, tehát azonnal megérthetjük, hogy sok más tényező is hozzájárul a bajnoki pontozáshoz. Nagyon alázatosnak kell lennünk, mert még sok mindent nem értünk el.”

„Őszintén szólva, sokkal fontosabb, hogy megtettük ezt a lépést a tavalyi évtől eddig a pontig, levonva a következtetéseket, miközben összeraktuk azt, hogy hogyan szeretnénk megközelíteni a jövőt és számomra fontos, hogy megtegyük a következő lépést a jövő évi autóval, mert az ismét összehasonlítható a korábbival, mivel ez a csomag támpontot ad ebben. Természetesen most minden erről a 4. helyről szól, ahol állunk, számomra azonban a hangsúly sokkal inkább a következő lépésen van, meggyőződve arról, hogy a helyes következtetéseket vontuk le.”

A Magyar Nagydíj ideje alatt is felkerült néhány érdekes frissítés az autókra, többek között a Ferrari is, mely egy újfajta „bumerángos” megoldással állt elő az SF90-en.