A McLaren vezeti a hatodik tesztnapot, Vettel falnak ment a Ferrarival

A versenyzők az eddig megszokottakhoz hasonlóan reggel 9 órakor kapták meg a zöld jelzést, mellyel kezdetét is vehette az első 4 óra, egészen az ebédszünetig (13:00-14:00), melynek ideje alatt a pilóták nem gurulhatnak pályára. Az idő ezúttal is száraz, napos volt. Kora reggel mindössze 5°C volt a levegő hőmérséklete.

A pilóták nem vártak sokat, szinte rögtön megkezdték a munkát. Bottas volt az első, aki kihajtott a bokszból. A C4-es gumikon már az első 5 percben mért kört ment a finn: 1:24.616, 1:22.264…. Nem sokkal ezután Verstappen kapcsolt feljebb a C3-as abroncsokon, amivel átvette a vezetést: 1:22.624, 1:19.983...

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19

Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images

Max és Valtteri is 9 kör után hagyták abba az első etapjukat, beleértve az installációs köreiket is.

A Renault-nál aerodinamikai munkával kezdték a napot. Ricciardo gépére igen nagy szenzorokat szereltek fel, közvetlen a kerekek mögé, amik az áramlásokról gyűjtöttek adatokat. 

Az első nagyobb menet után pár perc csend következett, de röviddel 9 óra 30 perc előtt Pérez, Kubica és Vettel is visszatért a pályára. A Ferrari egy 1:22:316-os idővel nyitott a C3-as lágy gumikon, amit gyorsabbak követtek: 1:20.321, 1:20.972. A Williams lengyel versenyzője C4-es szuperlágyon mente az első etapját, de ezek inkább voltak installációs körök, mint tempósabb körözgetések: 1:48.

Ezzel szemben Verstappenhez és Vettelhez hasonlóan Räikkönen sokkal gyorsabb köröket abszolvált a C3-as lágy gumin: 1:21. Ezek az idők azonban még mindig nagyon távol voltak attól, amit a top-csapatok diktáltak, különösen a Red Bull, mely fél óra elteltével már 1:18.979-es idővel vezette a listát a Ferrari 1:20.321-es köre előtt.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images

15 perccel az első óra vége előtt Sainz vetődött be a második helyre a McLarennel. A spanyol versenyző, aki a Renault-tól szerződött át a britekhez, a C3-as gumikkal kezdte meg a köreit: 1:19.825, 1:19.071 - legjobb első és harmadik szektor. A vezetést 9 óra 53 perckor vette át az 1:18.878-as idejével - legjobb első és második szektor. A harmadikban közel 0.1 másodpercet lassult. A legtöbbet a másodikban javította, több mint 0.2 másodpercet. 

Miközben a Mercedes több körön át bokszkiállásokat gyakorolt, Vettel bement Verstappen elé, míg Pérez közvetlen a Red Bull mögé ért fel a Racing Pointtal.

Az első óra eredménye

1	Sainz		McLaren	C3 (lágy)	1m18.878s
2	Vettel		Ferrari	C3 (lágy)	1m18.909s
3	Verstappen		Red Bull	C3 (lágy)	1m18.979s
4	Perez		Racing Point	C3 (lágy)	1m19.817s
5	Räikkonen		Alfa Romeo	C3 (lágy)	1m21.423s
6	Kvjat		Toro Rosso	C4 (szuperlágy)	1m21.990s
7	Bottas		Mercedes	C4 (szuperlágy)	1m22.624s
8	Ricciardo		Renault	C2 (közepes)	1m24.122s
9	Kubica		Williams	C4 (szuperlágy)	1m42.611s

A második óra legelején a mezőny nagyon aktív volt, sorra jöttek a mért körök Grosjean és Räikkönen részéről is. Sainz 10 óra 9 perckor pedig úgy gondolta, megy egy még erősebb időt az élen. Mindhárom szektorban a leggyorsabb volt a C4-es tappancson. Az első szektorban 0.4, a másodikban 0.6, a harmadikban 0.2 másodpercet lépett előre: 1:17.503. Ez minden bizonnyal egy időmérős szimuláció volt a részéről, többek között amiatt is, hogy a köre után a bokszba hajtott. 

Verstappen és Bottas volt a következő, akik növelték a tétet. A holland ezt a C3-as, a finn pedig a C2-es gumikkal tette meg a második és negyedik helyen: 1:18.395-1:19.205. Kvjat, Bottas és Vettel ugyancsak észrevétette magát. Az orosz és a német lágyon, a finn pedig a közepes gumikon lépett előrébb. Akkor Vettel a második, Bottas a negyedik, Kvjat pedig az ötödik helyen állt: 1:18.311-1:19.205-1:19.351.

10 óra 30 perckor vették először elő a piros zászlót, megint a McLaren miatt, mely kedden Norris alatt kétszer állt meg. Sainz pár méterrel a bokszkijárat után, még az első kanyar előtt parkolt le a víznyomással kapcsolatos problémáinak köszönhetően. A teszt szerencsére még 10 percet sem szünetelt. Carlos még 11 óra előtt újr a pályán lehetett. 

Körszámok 10 óra 40 perckor

Verstappen, 35
Bottas, 29
Vettel, 27
Sainz, 20
Kvyat, 19
Ricciardo, 17
Grosjean, 16
Raikkonen, 15
Kubica, 13
Perez, 12

Sainz az újabb etapját is igazán gyors körökkel nyitotta meg. A talpra állt McLaren egy 1:17.228-as idővel folytatta a C4-es gumikon, így alig maradtak el az akkori legjobb körüktől. Bottas azonban már javított a C2-es keverékkel, mindhárom szektorban: 1:19.080 (4. hely). 

A piros zászló 11 óra 2 perckor került elő újra, ezúttal Verstappen leállása miatt. A holland startgyakorlatot végzett volna a bokszutca kijáratánál, de a Red Bull már nem ment tovább. A leállás nagyon rövid ideig tartott. 

A második újraindítás után több versenyző is javított az idején, köztük Vettellel, de röviddel ezután már harmadszorra függesztették fel a tesztet. A Ferrari a 3-as kanyarnál szállt el. A négyszeres világbajnok számára a gumifal jelentette a végállomást. A rekorder hamar kiszállt az SF90-ből, de az autó elszállítására segítségre volt szükség, melynek orra és a bal első felfüggesztése is eltört. A csapat azt mondta, egy mechanikai gond okozta a balesetet. Óvintézkedésből Sebastiant az orvosi központba kísérték, de semmilyen sérülést nem szenvedett, ellenben a munkaeszközével.

A piros zászló ideje alatt a következőképpen nézett ki a sorrend

1	Sainz		McLaren	C4 (szuperlágy)	1m17.144s
2	Vettel		Ferrari	C3 (lágy)	1m18.195s
3	Verstappen		Red Bull	C3 (lágy)	1m18.395s
4	Bottas		Mercedes	C2 (közepes)	1m19.080s
5	Kvyat		Toro Rosso	C3 (lágy)	1m19.234s
6	Perez		Racing Point	C3 (lágy)	1m19.704s
7	Grosjean		Haas	C2 (közepes)	1m19.717s
8	Raikkonen		Alfa Romeo	C3 (lágy)	1m19.758s
9	Ricciardo		Renault	C2 (közepes)	1m24.122s
10	Kubica		Williams	C4 (szuperlágy)	1m41.622s

A teszt csak 30 perces csúszással folytatódhatott tovább, mivel a szakembereknek rendbe kellett rakniuk az érintett biztonsági védőelemeket. A csapatok többsége szinte azonnal ellepte a pályát a szabad jelzéskor. Ezt kihasználván a versenyzők sorra futották meg a jobbnál jobb időket, amivel a sorrend is változott.   

A tesztnap első felét Sainz húzta be a McLarennel a C4-es gumikon. Rajta kívül csak Kubica autózta meg a legjobb körét a gyorsabb keverékkel a mezőny végén, közvetlen Grosjean és Ricciardo előtt, akik a keményebb gumikkal teszteltek.

Vettel 1 másodperccel volt lassabb a McLarenhez képest a Ferrarival, de egyrészt lágy gumikkal hajtott, másrészt a balesete miatt sokkal hamarabb befejeződött számára a tesztprogram. Az olaszokat követte 0.2 másodperces lemaradással a Red Bull Verstappen vezetésével, akin kívül még Bottas, valamint Kvjat fért be a legjobb ötbe, szintén a C3-as gumin.

A mezőny második fele a visszafogottabb Alfa Romeóval kezdődött. Räikkönen 43 kört ment, de nem volt messze a Toro Rosso és a Mercedes körétől, akárcsak Pérez a „Jégembertől”. A Racing Point egészen kevéssel maradt el a rivális idejétől.

A nap első felének végeredménye

1	Sainz		McLaren	C4 (szuperlágy)	1m17.144s	56 kör
2	Vettel		Ferrari	C3 (lágy)	1m18.195s	40 kör
3	Verstappen		Red Bull	C3 (lágy)	1m18.395s	69 kör
4	Bottas		Mercedes	C3 (lágy)	1m18.941s	75 kör
5	Kvyat		Toro Rosso	C3 (lágy)	1m19.060s	36 kör
6	Raikkonen		Alfa Romeo	C3 (lágy)	1m19.194s	43 kör
7	Perez		Racing Point	C3 (lágy)	1m19.202s	29 kör
8	Kubica		Williams	C4 (szuperlágy)	1m19.367s	42 kör
9	Grosjean		Haas	C2 (közepes)	1m19.717s	57 kör
10	Ricciardo		Renault	C1 (kemény)	1m22.597s	72 kör