A McLaren véget vetne a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull korlátlan költekezésének

megosztás
hozzászólás
A McLaren véget vetne a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull korlátlan költekezésének
Szerző: Lawrence Barretto
Fordította:: Hujber Dávid
2017. szept. 26. 12:54

A wokingi istálló az első a nagynevű istállók közül, aki egyértelműen támogatja a költségvetési sapka bevezetését a Forma-1-ben.

Zak Brown, Executive Director, McLaren Technology Group, Eric Boullier, Racing Director, McLaren
Zak Brown, McLaren Executive Director talks to the media
The car of Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, waits in the garage
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, the rest of the field away at the start
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

A McLaren már egy ideje csak a nevében és a felépítésében mondható top-csapatnak, mert ha az eredményeket nézzük a korábbi évekről, akkor sokszor még jóindulattal sem lehetne őket egy erősebb középistállónak nevezni.

A Ferrari, a Mercedes és a Red Bull mellett a wokingiak kapnak különleges konstruktőri bónuszt a kereskedelmi jogokból befolyt összegekből. Ezen négy istállón kívül más nem élvezheti ezt a fajta bánásmódot, még a Williams sem, mely ugyancsak nagyon nagy történelemre tekint vissza, de a csapat 1997 óta nem nyert bajnokságot az F1-ben.

2017-ben a McLaren fizetési bónusza körülbelül 30 millió dollár, addig ez a Ferrarinál 35, míg a Red Bullnál és a Mercedesnél 39 milliót jelent. Ebben nincs semmi meglepő, mivel az elmúlt években ez a két csapat dominált a bajnokságban, esélyt sem adva a riválisoknak.

Zak Brown, a McLaren első embere támogatja a költségkeret bevezetését, hogy kiegyenlítsék a játékteret, még akkor is, ha ezt azt jelenti, hogy le kell mondaniuk a bónusz kifizetésekről. Brawn hangsúlyozta, valóban fontosnak tartják a limit bevezetését a Forma1-ben, mert úgy vélik, ezzel a játéktér egyenlő lesz.

Brown és a McLaren kész lemondania bónuszokról, hiszen számukra sem mindegy az, hogy a sport milyen hosszú távú jövővel rendelkezik, mert a többi csapat szinte mind anyagi gondokkal küszködik és nem állnak sorba az újonnan érkezők, vagy a gyártók.

„Nagyszerű versenycsapatunk van. Sok más nagyszerű versenycsapat van odakint és versenyezni akarunk, valamint ugyanolyan esélyt, mint mindenki más.”

A Ferrari 2016-ban 330 millió fontot költött az F1-es projektjére, szemben a Mercedes 265 millió fontjával. A Sauber például 95 millióból gazdálkodott, ami drasztikus különbséget jelent.

A Ferrari, a Mercedes és a Red Bull azonban nem igazán támogatja a költségvetési limit aktiválását. Brown nem lepődik meg ezen, hiszen azzal, hogy ezek a top-csapatok szinte bármennyit képesek költeni, egyértelműen versenyelőnybe kerülnek a többiekkel szemben. „És mindent meg is tesznek ezért. Ez kicsit olyan, mint amikor egy labdarúgó mérkőzésen két extra játékos lenne a pályán.”

A McLaren arra törekedne, hogy mindenki azonos „méretű” legyen, igazodva a játéktérhez és a körülményekhez. Brown úgy véli, valamilyen formában a költségvetés felhő határát meg kell határozniuk, ami elkerülhetetlen. „De ezt a számot gondosan meg kell fontolni. Nem hiszem, hogy ennek egy véletlenszerű számnak kellene lennie.”

Zak szerint nagyon fontos, hogy a többi csapatnak segítséget nyújtsanak ennek menedzselésében, független attól, hogy bizonyos területeken milyen a költekezések, ami lehet nagyon magas, de normális szintű is.

Következő Forma-1 cikk
Hamilton és Vettel egyforma gumitaktikát választott a Japán GP-re

Előző cikk

Hamilton és Vettel egyforma gumitaktikát választott a Japán GP-re

Következő cikk

A Williams eddig pénzügyileg szárnyal 2017-ben

A Williams eddig pénzügyileg szárnyal 2017-ben

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok McLaren
Szerző Lawrence Barretto
Cikk típusa BRÉKING