A McLaren szerint minden az első körben, az első két kanyarban dőlhet el
Andreas Seidl szerint Carlos Sainz esetében pontosan tudták, mi a teendő, míg Lando Norrisnak a pontszerzésre is esélye lehet a McLaren tempója alapján, abban az esetben, ha minden jól alakul az első körben.
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Sam Bloxham / Motorsport Images
Egészen szürreális véget ért az Olasz Nagydíj időmérője, amelynek Q3-as mezőnye addig addig taktikázott, míg saját magától vette el a lehetőséget a javításra. A monzai pályán különösen fontos a szélárnyék, az egymás mögött haladásból adódó légellenállási könnyebbség súlyos tizedeket jelent az Olasz Nagydíj helyszínén.
Ennek itták meg a levét a szurkolók az időmérő végén, ugyanis mindenki tisztában volt vele, hogy aki először indul neki, annak nem lesz esélye a javításra, Nico Hülkenberg szerint az elől haladó és a mögötte szélárnyékban érkezők körideje között akár fél másodperces különbség is jelentkezhetett. Ennek lett az eredménye, hogy a felvezető körön mindenki lelassított, és igyekezett maga elé engedni bárkit, és végül csak ketten értek időben a célvonalhoz, hogy elkezdjék a gyors kört, Carlos Sainz Jr. és Charles Leclerc. Előbbi a hetedik rajthelyet szerezte meg, utóbbi nem javított, így is pole pozícióból indul vasárnap.
A McLaren csapatfőnöke szerint ők tisztában voltak a felvezető körön, hogy a többiek túl lassúak. "Egy csapatként számoltunk vissza. Tudtuk, hogy mikor kell a gázra lépni, hogy még meglegyen az utolsó kör, Sainz versenymérnöke egyértelműen világos üzeneteket adott. Ráadásul nekünk nagyon nem kellett izgulni, a helyezésünk így is megvolt, de más autók esetében nagyobb lehetett a várakozás" - mondta Andreas Seidl, aki még nem volt tudatában annak, hogy a spanyol egyik körét az FIA vizsgálja, mert Sainz elhagyta a monzai aszfaltcsíkot.
A McLarennek nincs konkrét procedúrája ilyen esetre, de a wokingiak tisztában voltak a pálya adottságaiból adódó taktikázási lehetőségre, amely végül a verseny útjába állt. "Ez a végén vegyes. Mind tudtuk, hogy mi történhet itt, a többi időmérőhöz képest. A végén az idő, a program, az akarat és a tapasztalat kombinációja döntött. Amikor a húzásnak ilyen jelentősége van, akkor a csapattársnak kell segítenie, vagyis kettesével kellene kijönnie a csapatoknak. Azonban ez nem ilyen egyszerű, egy sor taktikai lehetőség van, de annak nem szabadna előfordulnia, ami ma történt" - jelentette ki Seidl.
Sainz csapatársának másmilyen problémái voltak szombaton, a motorcsere miatt rajtbüntetést kapó Lando Norrisnak teljesen más problémával kell vasárnap szembenéznie. "Nem könnyű, hogy őszinte legyek. Jó a versenytempónk, szóval azt hiszem, hogy ha lesz egy jó első körünk, akkor harcolhatunk a pontokért. Az első körben nagyon sok minden történhet, különösen az első két kanyarban és a sikánokban. Szóval a cél egyértelmű, sosem nézünk hátra, ez lesz Lando szombati megközelítése is" - jelentette ki a McLaren első embere.
Újabb klasszikus felvétel került elő a Motorsport.com archívumából, mely azt mutatja be, mi történik, ha egyszerre két autó érkezik meg a szűk monzai sikánokba. Spoiler: nem sok jó.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások