A McLaren szerint a 2022-es szabályok tele vannak „csapdákkal”

Jövőre teljesen új aerodinamikai koncepció mentén kell megépíteni a Forma–1-es autókat, mivel a sport szorosabb és jobb versenyzést szeretne látni, ennek elérése érdekében pedig meg kéne szabadulni a piszkos, turbulens légáramlatok nagy részétől.

A csapatoknak a korábbi években sikerült visszakapaszkodni egyes hibák vagy félrelépések után, de Key szerint a most következő szabályciklusban ez egyáltalán nem lesz olyan könnyű feladat.

„Lehetne arról vitatkozni, hogy egy szigorúbb keretek közé szorított autót kevesebb helyen is lehet elrontani, szóval így némileg kisebb is az esély arra, hogy ez megtörténjen, mintha komplexebb szabályaink lennének.”

„Ugyanakkor érzésem szerint rengeteg kis finomság van, amelyet ki lehet majd használni, és a következő év erről fog szólni elsősorban. Nem valószínű, hogy látni fogunk dupla diffúzort és ehhez hasonló nagy innovációkat. Ahhoz túlságosan is korlátozóak a regulák.”

„Lesznek viszont egyéb okos ötletek és megközelítési módszerek, amelyeket idővel majd elkezdünk felfedezni az autók pályára gurulása után. Vannak azonban csapdák is. Lehetséges, hogy a te koncepciód nem lesz annyira optimális, mint másoké, miután láttad, hogy ők mivel rukkoltak elő.”

„Mindez azonban még a jövő zenéje. Idén nem fogunk ilyesmikkel foglalkozni” – magyarázta a McLaren szakembere. Ráadásul a 140 millió dollárra csökkenő költségvetési limit még inkább behatárolja majd az istállók munkáját.

„Ami a költségsapkát illeti, ha annak felső határán vagy, akkor mindenképpen árgus szemekkel figyeled majd a számokat. Ami azonban fontosabb, az a források elosztása, hogy mennyi megy bele az autó fejlesztésébe és hasonlók. Ezek eltérhetnek csapatonként.”

Hamilton büszkén figyeli, amit Vettel a környezetvédelem kapcsán tesz