A McLaren szerint 2024-ig hátrányban lesznek a topcsapatokhoz képest, de utána nincs több kifogás

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint 2024-ig még nem éreztetik majd hatásukat a csapat eredményein a nemrégen elkezdett infrastrukturális beruházások, azt követően azonban nem lesz több kifogásuk arra, hogy miért ne vehetnék fel a harcot a Red Bullal és a Mercedesszel.

A McLaren szerint 2024-ig hátrányban lesznek a topcsapatokhoz képest, de utána nincs több kifogás

A McLaren még mindig a Toyota egykori Forma-1-es projektjének kölni szélcsatornáját használja, amely jelentősen lelassítja a csapat fejlesztési munkafolyamatait, a szimulátora pedig az egyik legrégebbi a jelenlegi mezőnyben.

Hiába indult meg a munka Wokingban a házi szélcsatorna elkészítésére, Zak Brown szerint a 2022-es szabályváltozások előtt elég kicsi esély van arra, hogy a rosszabb fejlesztési körülményeik mellett az élre ugorjanak.

Még több F1 hír:

„2024-re fogunk felzárkózni a többiekhez a szükséges infrastruktúrával, különösen a szélcsatornával” – idézi Brown silverstone-i sajtótájékoztatóját a The Race. „Sajnos az egyik technológiailag hátrányban lévő szélcsatornában kell dolgoznunk, ez pedig óriási hátrány.”

„A 2024-es szezonban azonban már nem lehetnek kifogásaink, és szeretnénk azt hinni, hogy addigra eljut egy olyan szintre a sport, hogy több csapat is harcolhat majd a világbajnoki címért. Szeretném azt hinni, hogy a miénk lesz az egyik ilyen csapat.”

Bár a koronavírus-járvány alaposan megtépázta a McLaren-csoportot, akiknek több, mint 1000 embert kellett elbocsájtaniuk tavaly, a pandémia kirobbanásakor, a költségsapkának, valamint amerikai és bahreini befektetéseknek köszönhetően ismét megindulhattak a már említett beruházások.

Még több F1 hír:

Brown ugyanakkor azt is kijelentette, hogy a csapat középtávú célja továbbra is, hogy a középmezőny élén maradjanak.

„Annak ellenére, hogy már mi is rendelkezünk azzal a költségvetéssel, amivel ismét felvehetjük a harcot másokkal, az infrastruktúránk még le van maradva. Hiába indítottuk meg a beruházásokat, azok egyszerűen időbe telnek, különösen a szélcsatorna. Az elvesztegetett időt azonban sajnos nem tudjuk visszaszerezni.”

„Megírtuk már csekkeket, de még évekbe telik majd, mire végzünk a szélcsatornával. Szerintem csak a 2024-es autón érződik majd ennek a hatása. Addig megpróbáljuk a lehető legjobb munkát végezni a jelenlegi eszközeinkkel. Azonban nem hiszem, hogy le tudnánk győzni a srácokat az élen addig, amíg be nem fejeződnek ezek a projektek, de persze az új formula előtt nem lehet tudni, hogy ki találta el a fején a szöget, és ki nem.”

„A Brawn (GP, 2009-ben) természetesen a vártnál is jobban teljesített, amikor megnyerték a bajnoki címet, pedig nem az övék volt a legnagyobb költségvetés, ugyanakkor a szabályok szerintem ezúttal sokkal szigorúbbak, jóval nehezebb lesz hasonlóan döntő előnyre szert tenni.”

A McLaren egy sikeres projektet már teljesített 2020-ban, miután frissítették a CFD rendszereiket, aminek a csapat technikai igazgatója, James Key szerint már most is vannak pozitív hatásai:

„Ez egyértelműen segített abban, hogy finomítsunk az aeróval kapcsolatos munkafolyamatainkon, a beruházás már most érezteti a hatását. Sokkal részletesebb eredményeket kapunk ezen a területen, mint korábban.”

megosztás
hozzászólás
Ezért ünnepelte önfeledten a sikerét a Mercdes a Brit Nagydíjon
Előző cikk

Ezért ünnepelte önfeledten a sikerét a Mercdes a Brit Nagydíjon

Következő cikk

Binotto szerint ez kell ahhoz, hogy a Ferrari megmutassa a valódi tempóját

Binotto szerint ez kell ahhoz, hogy a Ferrari megmutassa a valódi tempóját
Hozzászólások betöltése