A McLaren rövid orra átment az első törésteszten, Ausztriában érkezik az új felfüggesztés is

A McLaren rövid orra átment az első törésteszten, Ausztriában érkezik az új felfüggesztés is

Múlt héten csak a Honda-motorról szólt még a fáma, ma a McLaren azt is megerősítette, hogy a karosszéria is jelentős változáson esik át a következő nagydíjra. Montreal nem fekszik az MP4-30-nak, korábban pedig nem lett volna értelme feltenni az új...

A Honda mérnökei azzal számolnak, hogy a Red Bull Ringen mutatkozik meg majd az erőforráson végbement fejlesztés. "Azért, mert ott 700 méterrel a tengerszint felett autózunk"- jegyezte meg egy csapattag, abban reménykedve, hogy ott kisebb lesz a veszteség a teljesítmény terén, mint a konkurencia esetében.

Az auto motor und sport azt írja, két hét múlva kerülhet bevetésre a rövid orr, ami átesett az első törésteszten, a másodikra még ezen a héten sor kerül a tervek szerint. Az orr az autó többi részére is kihatással lesz. "Hűek maradunk az új aerodinamikai koncepcióhoz, de ennek ellenére megváltozik majd pár nagyobb dolog"- írja az AMUS, ismét idézve egy csapattagot. Ehhez jön még egy új felfüggesztés, ami javít a mechanikus tapadáson.

Alonso elmondta, Monaco hasznosnak bizonyult. "Sokat tanultunk a karosszériáról Monacóban, mert ott kisebb szerepet játszik a motor. A mechanikus tapadás és az aerodinamika terén kell még fejlődni"- jegyezte meg.

Eric Boullier elmondta, egy ideje már készen állnak a kaszni fejlesztéseivel, de "nem lett volna értelme feltenni őket korábban". "A hajtáslánc volt a prioritás. Ezért is töltöttünk inkább több időt az aerodinamikával. Kezdetben olyan sok hiányzott a köridő terén, hogy egyáltalán nem tudtuk volna kiértékelni az autón végbemenő változtatásokat."

 

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING