A kétszer is megállt McLaren volt a leggyorsabb Barcelonában az ötödik tesztnapon a Red Bull előtt

megosztás
hozzászólás
A kétszer is megállt McLaren volt a leggyorsabb Barcelonában az ötödik tesztnapon a Red Bull előtt
Szerző:
2019. febr. 26. 17:14

Lando Norris és a McLaren egy erősen felemás napot zárt, mert az MCL34 kétszer is megállt a pályán, miközben a legjobb idő a nevük mellé került a Red Bull, valamint a Racing Point előtt.

A versenyzők pontban reggel 9 órakor kapták meg a zöld jelzést Barcelonában, igencsak hűvös körülmények között. Ekkor a levegő hőmérséklete mindössze 6°C volt.  

Az első másodpercekben a McLaren és a Renault lendült mozgásba, akiket röviddel ezután az Alfa Romeo, a Williams és a Toro Rosso is követett. 1 perccel később a két hondás gép is megtette az installációs körét, majd jött Stroll a Racing Pointtal, Hamilton a Mercedesszel és Magnussen a Haasszal. Utolsóként pedig Leclerc tette ezt meg a Ferrarival. Még 8 perc sem telt el, de már az összes csapatnak volt legalább 1 köre.

Mercedes AMG F1

Mercedes AMG F1

Fotó készítője: Giorgio Piola

Ezzel párhuzamosan Hamilton révén meg is születtek az első mért idők a C5-ös leglágyabb gumikon: 1:26.795, 1:23.502, 1:23.914, 1:26.762, 1:35.848 - 7 kör után visszatért a bokszba. A pár perces csendet Hülkenberg, Giovinazzi és Gasly törte meg 9 óra 21 perckor a Pirelli C3-as lágy abroncsain.

A Mercedes közben egy igen abszurd fejlesztési tempót mutatott az új elemekkel, amikkel igen hamar elkészültek, részben követvén a Ferrarit.

Még több F1 hír:

Ezzel ismét beindultak az események, és sorra születtek meg az új idők, amikor már Gasly vette át a vezetést egy 1:19-es idővel: 1:19.973. Közvetlen a Red Bull mögé Leclerc vetődött be a Ferrarival, ugyancsak a lágy tappancsokon: 1:20.830. Hülkenberg követte a monacóit, ugyanazzal a keverékkel: 1:21.728.

Pár perccel az első 30 perc után újabb mért idők születtek. Magnussen közepes gumikon kezdett el gyorsabb köröket futni, amivel szinte rögtön ott is volt a mezőny elején. Albon viszont a C5-ös leglágyabb gumikon gyűjtött adatokat, míg Hamilton a C2-es közepes gumikra váltott át, addig Gasly lágyakon folytatta a munkát, erősebb időket teljesítve: 1:19.323, 1:19.077, 1:19.021. 

Russell az első óra végén egy nagyon lassú körrel nyitott a Williamsszel a C5-ös gumikon: 1:49.849.

Az első órában így nézett ki a sorrend

1 Gasly Red Bull lágy (C3) 1m19.021s
2 Magnussen Haas közepes (C2) 1m20.325s
3 Leclerc Ferrari lágy (C3) 1m20.830s
4 Hulkenberg Renault lágy (C3) 1m21.728s
5 Hamilton Mercedes közepes (C2) 1m21.813s
6 Albon Toro Rosso szuperlágy (C5) 1m22.001s
7 Giovinazzi Alfa Romeo lágy (C3) 1m23.912s
8 Russell Williams szuperlágy (C5) 1m49.849s

A második óra legelején Hülkenberg a C2-es közepes keveréken vétette észre magát pár gyorsabb körrel: 1:21.106, 1:20.886, 1:20.861. Ugyanezt tette Stroll a jelöletlen gumikon, felugorván ideiglenesen a második helyre: 1:19.139.

10 óra 16 perckor Gasly a lágy gumikon újra javított az élen, miközben a második szektorban a legjobb időt rakta össze: 1:18.647. Közel 20 perccel később Giovinazzi köszönt be a harmadik helyen egy erősebb és a 17. körét követően a lágy gumikon: 1:19.139.

Körszámok 10 óra 30 perckor

Hamilton - 26
Hülkenberg - 25
Magnussen - 24
Gasly - 24
Giovinazzi - 20
Norris - 18
Stroll - 12
Russell - 11
Albon - 7
Leclerc - 6

Hamilton az újabb közepes gumikon futott etapján fokozatosan lépett előre, a táblázaton is: 1:20.943, 1:20.855, 1:20.764... A Williams brit versenyzője röviddel 11 óra előtt ment "emberesebb" köröket a C3-as lágy gumikon: 1:29.105, 1:21.636, 1:21.102. Ennél sokkal nagyobb feltűnést keltett Giovinazzi köre lágyon, mellyel fellépett a második helyre: 1:19.482. Ekkor Gasly, Giovinazzi, Stroll, Magnussen és Hamilton alkották a TOP-5 sorrendjét: 1:18.647-1:18.929-1:19.139-1:19.644-1:20.764.

11 óra 18 perckor először függesztették fel a tesztet a McLaren leállása miatt. A hidraulikus nyomás ment el az autóban. Ekkor a Ferrari és a Toro Rosso neve mellett mindössze 6 és 7 kört állt. A versenyzők a zöld jelzést 11 óra 33 perckor kapták meg, amikor a Toro Rosso-Honda egy hosszabb szünet után szintén pályára gurult. A thai versenyző javított is a lágy gumikon az ötödik helyen: 1:120.359, 1:19.967. Ezek igen aktív percek voltak, sok versenyzővel a pályán. 

Körszámok 11 óra 38 perckor

Hülkenberg - 48
Hamilton - 44
Norris - 38
Gasly - 34
Magnussen - 34
Giovinazzi - 32
Stroll - 28
Russell - 24
Albon - 10
Leclerc - 6

Giovinazzi a lágy gumikon az első két szektorban a legjobb időt mente, amivel közelebb került a Red Bullhoz: 1.18.836. Ekkor az Alfa Romeo mögött Stroll, Magnussen, Albon és Hamilton volt. 

A Ferrari a nagyon hosszú kihagyása után újra 1 órával az ebédszünet előtt lendült ismét mozgásba. Az első ilyen körén a lágy gumikon majdnem bement 1:18 alá a harmadik helyen: 1:19.071, 1:18.868, 1:18.651 (2. hely). Giovinazzi szintén javított, ám a Ferrari bement elé. Kettejük között minimális volt a különbség: 1:18.721 - C4-es szuperlágy gumin.

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Fotó készítője: Glenn Dunbar / LAT Images

23 perc volt hátra az első leintésig, amikor Russsell egy 1:19-es idővel a hatodik helyig ugrott fel: 1:19.662. Ezzel a körével Albont, Hamiltont, Hülkenberget és Norrist is maga mögött tudhatta. Pár perccel később Giovinazzi futotta meg az addigi legjobb időt, C4-es szuperlágy gumikon: 1:18.589.

A nap első felében végül Giovinazzi maradt az élen az Alfa Romeóval az egyik leglágyabb keverékkel. Az olasz mögött Gasly és Leclerc lágy gumin voltak kint a legjobb körükön, rendkívül közel egymáshoz és a Ferrari „B” csapatához.

A legjobb ötben végzett Stroll jelöletlen fejlesztési gumikon volt odakint, míg Magnussen a Pirelli C2-es közepes keverékén, amivel egy hajszálnyival ment jobb időt a Williamsnél, valamint a Toro Rossónál, akik azonban már a C3-as lágy tappancsokon hajtottak.

A sor végét a Hamilton-Hülkenberg-Norris trió zárta, akik egyáltalán nem a gyorsabb körökre koncentráltak. A körök számát tekintve a Haas, a Mercedes és a Renault emelkedett ki.

A nap első felének végeredménye

1 Giovinazzi Alfa Romeo szuperlágy (C4) 1m18.589s 56 kör
2 Gasly Red Bull lágy (C3) 1m18.647s 61 kör
3 Leclerc Ferrari lágy (C3) 1m18.651s 29 kör
4 Stroll Racing Point prototípus 1m19.139s 44 kör
5 Magnussen Haas közepes (C2) 1m19.644s 84 kör
6 Russell Williams lágy (C3) 1m19.662s 46 kör
7 Albon Toro Rosso lágy (C3) 1m19.689s 39 kör
8 Hamilton Mercedes közepes (C2) 1m20.332s 83 kör
9 Hulkenberg Renault lágy (C3) 1m20.348s 80 kör
10 Norris McLaren lágy (C3) 1m22.306s 38 kör

Délután az első versenyző, aki kihajtott a bokszból, Russell volt a Williamsszel a C3-as gumikon. 5 perc telt el akkor a nap második feléből: 1:29.159, 1:20.445, 1:47.193, 1:20.633 / 1:22.954.

Albon és Giovinazzi volt a következő a pályán lévők közül, 25 perccel a zöld jelzés után, majd érkezett Vettel a Ferrarival, és Bottas a Mercedesszel. A német világbajnok egy 1:19.867-es körrel nyitott. 

Mercedes AMG F1

Mercedes AMG F1

Fotó készítője: Giorgio Piola

14 óra 30 perckor a második piros zászlós jelzésre is sor került Bottas korai leállása miatt. A Mercedes az első szektor 3-as kanyarjában állt félre a füves területen, egészen közel a védőkorláthoz. A teszt 14 óra 48 perckor folytatódhatott tovább. A versenyzők többsége rögtön vissza is tért a pályára, köztük Ricciardóval, aki a C2 keveréken teljesítette az első idejeit a Renault-val. 

A Mercedes megerősítette, az olajnyomással voltak gondok, és hogy folytatni tudják a programjukat, motorcserét hajtottak végre.

A második óra legelején Magnussen javított az ötödik helyen a C3-as gumin, amivel 0.5 másodperccel futott jobb kört, mint azelőtt: 1:19.146.

Vettel a vezetést 15 óra 17 perckor vette át egy legjobb középső szektorral a neve mellett: 1:18.206, 1:38, 1:18.257, 1:19.909, 1:20.116, 1:20.371.

1 Vettel Ferrari C3 (lágy) 1m18.206s
2 Giovinazzi Alfa Romeo C4 (szuperlágy) 1m18.589s
3 Gasly Red Bull C3 (lágy) 1m18.647s
4 Leclerc Ferrari C3 (lágy) 1m18.651s
5 Stroll Racing Point prototípus 1m19.139s
6 Magnussen Haas C3 (lágy) 1m19.146s
7 Russell Williams C3 (lágy) 1m19.662s
8 Albon Toro Rosso C3 (lágy) 1m19.689s
9 Hamilton Mercedes C2 (közepes) 1m20.332s
10 Hulkenberg Renault C3 (lágy) 1m20.348s
11 Ricciardo Renault C2 (közepes) 1m21.141s
12 Norris McLaren C3 (lágy) 1m22.306s

Gasly válasza a Red Bullal sokat nem váratott magára. 2 óra 25 perccel a leintés előtt egy nagyon erős kört rakott össze a lágy C3 gumikon: 1:17.715, 1:18.051...

A "bikák" után a Racing Point javult drasztikusan. A kanadai versenyző szintén a C3-as keveréket használta a körén, és be is ugrott a harmadik helyre Giovinazzi elé, valamint Vettel mögé. A TOP-3-as idők így néztek ki akkor: 1:17.715-1:18.206-1:18.519. A Ferrari ezt az időt kisvártatva a következőre módosította, még mindig a C3-as keveréken: 1:17.925, 1:44, 1:18.304.

Kerek 2 órája volt még a mezőnynek, amikor a Haas elsőként lépte át a 100-as határt Magnussen által. 

Körszámok 16 óra 5 perckor

Magnussen - 103
Russell - 85
Gasly - 83
Hamilton - 83
Hülkenberg - 80
Giovinazzi - 76
Norris - 71
Albon - 67
Stroll - 61
Vettel - 31
Leclerc - 29
Ricciardo - 26
Bottas - 1

1 óra 30 perccel a kockás zászló előtt a Red Bull volt a következő, mely abszolválta a 100. körét, majd 20 perccel azután a Williams, miközben Ricciardo a C3-as gumival javított a kilencedik helyen: 1:20.107. Ezen a keveréken jól látható módon jobban érezte magát, mint a keményebb C2-esen. 

Stroll a C4-es gumikon növelte a tempót. A kanadai a harmadik helyen egy 1:18.215-ös idővel várta a folytatást, előtte Vettellel és Gaslyval, akik azonban lágy keveréken menték a legjobb idejüket. 

17 óra 13 perckor Norris hosszú idő után újra javított a körén, de már a C5-ös leglágyabb gumikon: 1:19.262. Ennél sokkal érdekesebb volt Stroll köre a C5-ös abroncson, amivel a második helyre vetődött be Vettel elé: 1:17.824. A McLaren röviddel ezután, még pont az utolsó 40 perc előtt a C5-ös gumikon egy 1:18.260-as idővel felugrott a negyedik helyre. 

George Russell, Williams FW42

George Russell, Williams FW42

Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images

Ez azonban nem volt elég Norrisnak, aki egy igen gyors kör végén a C4-es abroncson átvette a vezetést: 1:17.709. Az előnye minimális volt Gasly előtt: 1:17.715.

17 óra 37 perckor vették elő harmadik alkalommal a piros zászlót, megint Norris miatt, így a McLaren kétszer is megállni kényszerült a pályán. Ezúttal röviddel a 2-es kanyar után volt a leállás. A teszt 10 perccel később folytatódhatott tovább.

Végül Norris ideje maradt a legjobb a C4-es gumikon a feltehetően könnyebb McLarennel. Gasly a minimálisnál is minimálisabb különbséggel maradt el ettől az időtől, de már a gyengébb gumikon. A képzeletbeli dobogó legalsó fokát pedig Stroll húzta be, a brithez hasonlóan a C4 keverékkel.

A legjobb ötben Vettel és Giovinazzi volt még ott a Ferrari motorjával hajtott autókkal. A német világbajnok nem igazán feküdt rá a gyorsabb körökre, ám így sem volt messze, ráadásul a C3 lágy gumikon, míg az Alfa Romeo C4-en szerezte meg ezt az időt.

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34

Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images

A mezőny második fele Albon nevével kezdődött, aki mondhatni ugyanazt az időt futotta meg a C4-en, mint mögötte Leclerc a C3-as abroncson. Magnussen nyolcadikként zárt a Haasszal, ahol sokkal inkább a kilométerek voltak előtérben, csakúgy, mint a Williamsnél, bár a briteknél Russell egyedüliként a mezőnyből a legjobb körét a leggyorsabb abroncsokon rakta össze. Mögötte Ricciardo, Bottas és Hamilton is közepesen volt, addig Hülkenberg az utolsó helyen lágyon.

A legtöbb kört Gasly abszolválta 136-tal Magnussen (130) és Russell (119) előtt. Albon a Toro Rossóval még 100 kör fölé tudott menni. Ez másnak nem sikerült, de Giovinazzi egy körre volt a határtól, valamint Hamilton például csak délelőtt tesztelt, akárcsak Hülkenberg és Vettel. Ehhez képest szépen termeltek, akárcsak Ricciardo. Leclerc a lista végén van a Ferrari problémásabb délelőttje miatt. Bottas a motorcserével 7 körig jutott.

Végeredmény - ötödik tesztnap

1 Norris McLaren C4 (szuperlágy) 1m17.709s 80 kör
2 Gasly Red Bull C3 (lágy) 1m17.715s 136 kör
3 Stroll Racing Point C5 (leglágyabb) 1m17.824s 82 kör
4 Vettel Ferrari C3 (lágy) 1m17.925s 81 kör
5 Giovinazzi Alfa Romeo C4 (szuperlágy) 1m18.589s 99 kör
6 Albon Toro Rosso C4 (szuperlágy) 1m18.649s 103 kör
7 Leclerc Ferrari C3 (lágy) 1m18.651s 29 kör
8 Magnussen Haas C4 (szuperlágy) 1m18.769s 131 kör
9 Russell Williams C5 (leglágyabb) 1m19.662s 119 kör
10 Ricciardo Renault C2 (közepes) 1m20.107s 77 kör
11 Bottas Mercedes C2 (közepes) 1m20.167s 7 kör
12 Hamilton Mercedes C2 (közepes) 1m20.332s 83 kör
13 Hulkenberg Renault C3 (lágy) 1m20.348s 80 kör
Következő cikk
Sikeres volt a tavalyi Francia GP, de a közlekedés csődöt mondott

Előző cikk

Sikeres volt a tavalyi Francia GP, de a közlekedés csődöt mondott

Következő cikk

Képgaléria: újabb felvételek az F1-es teszt ötödik napjáról, Barcelonából

Képgaléria: újabb felvételek az F1-es teszt ötödik napjáról, Barcelonából
Be first to get
breaking news