A McLaren nem érti a riválisok aggodalmát: 2017-ben több előzés lesz!!!

A csapatok és a versenyzők körében folyton az a kérdés jön elő, hogy a jövőre érkező gyorsabb autók a nagyobb leszorítóerőnek köszönhetően nem hatnak-e hátrányosan a versenyzésre.

A problémát a versenyzők szövetsége, a GPDA is felvetette a Stratégiai Csoport egyik ülésén. A Forma-1 irányítói pedig biztosak akarnak lenni benne, hogy a 2017-es változtatások jól sülnek majd el.

A McLaren csapatfőnöke, Eric Boullier - akinek csapata segített a jövő évi szabályok kidolgozásában - teljes mértékben elutasítja az aggályokat.

"Nem értek egyet néhány kommenttel, amiket a médiában olvastam a versenytársainktól. A szabályváltoztatások vázlata már kész, és az autók több tapadással rendelkeznek majd. Ennek nem kellene hatással lenni az előzésekre."

"Ennek tetejébe, az aerodinamika és az első szárny hatása is kisebb lesz, mint maga a padlólemez befolyása, illetve a diffúzor is több leszorítóerőt generál majd."

"Normál esetben ezeknek több előzést kellene hozni, lehet csak 5%-kal többet, a DRS és a jelenlegi gumikopás mértéke miatt."

"Szóval mi támogatjuk. Ha a versenyzők boldogabban vezetik majd az autót, akkor jobb showt csinálnak, és ettől a szurkolók is boldogabbak lesznek, szóval ez csak jó lehet a Forma-1-nek."

Tulajdonképpen a Mercedes a legnagyobb ellenzője a 2017-es szabályváltoztatásoknak, és szombaton még azt is elhintették, jövőre talán még dominánsabbak lesznek...

"A véleményem mindig is az volt, hogy minél tovább ugyanazok a szabályok, a mezőny annál szorosabb, és a teljesítmény is annál jobb." - mondta a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff a Motorsport.com-nak.

"Egyértelmű, hogy a többi csapat szerint a Mercedes opportunista, és az is világos, szerintük a Mercedes miért akarja hagyni a jelenlegi szabályokat, hiszen olyan jól teljesítünk."

"Pedig valójában pont az ellenkezője az igaz. Ha szabályváltoztatás elé nézünk, akkor szerintem a mi struktúránkkal jó helyzetben vagyunk ahhoz, hogy ismét növeljük az előnyünket, szóval ezen elv alapján hiszünk benne, hogy a versenyzés örökös kockázatából fakadóan a nagydíjak unalmasabbak is lehetnek."

Wolff tehát kitart álláspontja mellett, miszerint a változtatások nem tesznek jót a sportnak.

"Az autók jövőre bámulatosan néznek ki és szélesek lesznek - akár a diffúzor alá is elbújhatnék majd - illetve még több leszorítóerejük lesz, ahogy a kanyarokban is sokkal gyorsabbá válnak."

"Sajnos az autó mögött azonban turbulens levegő lesz, ami miatt a jelenlegi probléma fokozódni fog - amint utolérsz valakit, elveszted a leszorítóerőd, az abroncsokon csúszkálsz, ezzel felforrósítod a gumikat, és nem tudsz előzni."

"Meglátjuk, ez történik-e jövőre. Jobban örülnék neki, ha maradnánk az idei szabályoknál, de megértem, hogy pár csapat kockáztat. Nem hinném, hogy ez egy tudományos hozzáállás, de el kell fogadnunk a döntést úgy, ahogy van."