A McLaren nem akar saját motort építeni: csak a Mercedes kerülhetett szóba

A McLaren a 2021-es évtől a Mercedes motorjait fogja használni a Forma-1-ben, ezzel egy több évtizedes, sok sikerrel kikövezett kapcsolatot kezdenek újra, és a Renault, egyelőre úgy néz ki, magára marad a sorozatban. A kérdés azonban az, hogy egy ekkora márkának nem lett volna-e lehetősége a saját maga motorjait megépíteni, és ezzel teljesen gyári csapattá válni? Andreas Seidl csapatfőnök szerint nem gondoltak erre:

„Igazából ez sosem merült fel, egy f1-es erőforrást összerakni rengeteg pénz, külön büdzsé kell rá évente, és sokat kellene dolgoznunk ahhoz, hogy a többiek szintjére érjünk. Elégedettek vagyunk a Mercedesszel kötött megállapodással, de még másfél év, mire életbe lép. Jelenleg az lebeg a szemünk előtt, hogy minél jobb szezonokat fussunk a Renault-val, akikkel továbbra is jó a kapcsolatunk.”

„Ők is az oka annak, hogy ilyen jók vagyunk idén, télen nagyot léptek előre, mind Cyrillel, mind a viry-i srácokkal jóban vagyunk. De ezt a döntést korán kellett meghozni, és bejelenteni, hogy mindennel tisztában legyen a csapat. Így vagyok benne biztos, hogy arra tudunk összpontosítani, ami fontos: hogy jobb gárda legyünk, és jobb autót építsünk.”

A német szakember elmondta, azért nem a Mercedes babérjaira fognak törni 2021-től, ugyanis szerinte a szabályváltozásokkal együtt is jó pár év kell, míg kisimulnak a mezőnyön belüli egyenetlenségek:

„Realisztikusnak kell maradnunk. A következő cél jövőre, hogy valahol a mostani teljesítményünk és a topcsapatok között legyünk, ezzel lennénk elégedettek. 2021-től új szabályok vannak, de ennek ellenére is realisztikusan kell gondolkodni, mert így is fejsúlyos lesz a sorozat erősen. A topcsapatok nem csak azért vannak ott, mert több pénzük van, jobb munkát is végeznek.”

„Nekünk is ez kell, hogy legyen a következő lépés: jobb munkát végezni. Persze, egy nap majd számítani fog, hogy mindannyian ugyanabból gazdálkodunk, jó, hogy jön a költségvetési sapka, de egy kis idő kelleni fog, amíg ennek a hatását érezni fogjuk. Ha keményen dolgozunk, ha mindent jól csinálunk, elkaphatjuk őket.

Seidl azt is elmondta, a Ferrarit és a Hondát meg sem keresték ajánlatért, és a közúti autóik gyártására sem lesz kihatással a szerződés:

„Nem merült fel senki más, a Mercedesszel beszéltünk, született egy egyezség, amivel elégedettek vagyunk. Semmi köze az egyéb ügyeinkhez, simán felhasználóik vagyunk a Forma-1-ben. Konkrétan a megbeszélésekbe nem mehetek bele. 2020 végéig van szerződésünk a Renault-val, fel kellett mérni a lehetőségeinket, ezért kerestük meg a Mercedest, Totót, és Andy Cowellt, hogy megkérdezzük, van-e lehetőség közös munkára a jövőben.”

Ekkor Lewis Hamilton még a McLarennek versenyzett. A brit világbajnokot az MP4-24 volánja mögött nézhetünk meg a 2009-es idény előtt, ami sok új változást hozott. A másik autóban Heikki Kovalainen ült.