A McLaren nem akar kétnapos F1-et, a Renault viszont igent mondana

A legutóbbi versenyhétvégén Japánban kimaradt a szombati nap a Hagibis tájfun miatt. Azon a napon a pálya zárva tartott, így a Forma-1-ben szereplők kaptak egy szabadnapot, melynek ideje alatt nagyon jól érezték magukat. Az FP3-at teljesen törölték, míg az időmérő vasárnap reggelre került át, majd jöhetett a futam.

A mezőny összességében nagyobb gondok nélkül abszolválta a két programot, de ennek ellenére a többség nem támogatná a kétnapos versenyhétvégék bevezetését. Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke is azok közé tartozik, akik továbbra is szombaton rendeznék meg az időmérőt, így az egy igazi főprogram maradna.

„Nem támogatnám az ötletet, mert szerintem jó, ha a szombati napon van az időmérő, többek között amiatt is, mert akkor aznap minden erről szól a sporton belül és a külvilágban is. Személy szerint egy másfajta tömörítésben gondolkozom a versenyhétvége kapcsán, amiről egyébként is zajlanak bizonyos beszélgetések közöttünk. Ugyanakkor nem hiszem, hogy helyes dolog lenne csak egy napra helyezni a kiemelt eseményeket.”

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team

Fotó készítője: Simon Galloway / Motorsport Images

„Úgy vélem, a legnagyobb problémát az időlimit jelenti. Ha van egy nagy problémád, akkor az alkatrészeket ki kell cserélned.” - tette hozzá a McLaren csapatának vezetője, aki minden bizonnyal adott esetben az ötlet ellen fog szavazni. A pilótákon kívül nem sokan támogatják az ötletet, még akkor sem, ha az Japánban működött.

A Renault F1 Team egyike volt azon csapatoknak, akiknél probléma lépett fel az időmérő edzésen, mely miatt Nico Hülkenberg és Daniel Ricciardo indulása is veszélybe kerülhetett volna. Mindkét pilótánál alkatrészeket kellett cserélni, és akkor már nem volt sok idő hátra a rajtig. Ennek ellenére Cyril Abiteboul, a Renault F1 Team ügyvezetője szerint érdemes megfontolni az ötletet.

„Nekem ez eléggé tetszett. Miért is mondom ezt? Amiatt, mert végül nem volt olyan rossz, és minden pozitívan jött ki. Amikor azonban problémáid vannak egy időmérő után, akkor a parc fermé szabályai szerint kevés dolgot tehetsz. Az FIA engedélyt adott számunkra, hogy orvosoljuk ezeket a hibákat, de az idő korlátozott volt. A személyzetünk azonban lenyűgöző munkát végzett. Megmutattuk, hogy ez az egész generál némi nyomást, és kissé káoszt is teremt, szóval őszintén szólva érdekes volt.”

Egyesek szerint azonban a kétnapos hétvége nem fog működni, és korábban még maga Ross Brawn, a Liberty Media ügyvezető igazgatója is azt mondta, nem terveznek ezzel az ötlettel, több okból kifolyólag sem, így ezek után nagyon nehéz elképzelni azt, hogy valami hasonló valósuljon meg a Forma-1-ben.

„Igaz, hogy egy olyan nap, mint a vasárnap Szuzukában, nagyszerű show-t kínál, de ez korlátozná a támogató sorozatok versenyét a korábbi napokban. Egy alapos elemzés után arra a következtetésre jutottunk, hogy a legjobb megoldás az, ha 3 napos marad az esemény, de felülvizsgáljuk a pénteki formátumot, addig a többit érintetlenül hagyjuk a szombati időmérővel és a vasárnapi futammal.”

Max Verstappen kipróbálhatott egy legendás darabot, a 1,5 literes V12-es motorral ellátott a Honda RA272 F1 volánjánál ízelítőt kaphatott a fiatal holland az aranykorszak hangulatából.