A McLaren nem ad át motorinfót a Hondának: ugyan, hagyjuk már

A McLaren nem ad át motorinfót a Hondának: ugyan, hagyjuk már

Eric Boullier enyhe mosollyal az arcán kijelentette, tőlük biztosan nem szivárognak információk és adatok a Mercedes motorjáról a jövőbeni partnernek, a 2015-ben érkező Hondának. Toto Wolff nem olyan biztos ebben.

Jelenleg a Renault küzd leginkább motorgondokkal, és átfogó csomaggal látták el a második generációs egységeket: erősebb lett az MGU-K, más kipufogó, és természetesen a szoftvert is átdolgozták. A Ferrarinak is van mit hoznia a Mercedeshez képest, és a szoftverfejlesztés minden gyártónál kiemelt terület, hasonlóan az MGU-K hajtásához. Az egységek megbízhatósága a vártnál jobb, már a Renault-nál is alakul az összkép.

A Honda nyárra elkészül a brit motorközponttal Milton Keynesben, és munkába állnak a tesztpadok Európában is. Addig sem tétlenkednek, mivel személyesen járják a futamokat, és legutóbb elmondták, kezdetben csak a McLarennel számolnak. Felmerül a kérdés, mennyi infót ad át a McLaren a Hondának a jelenleg használt Mercedes-motorokról? "Semennyit"- felelte Boullier az Auto Motor und Sportnak, némi mosollyal.

A Mercedes igyekszik olyan kevés információt adni a V6-osról a McLarennek, amennyire csak lehet, és csak annyit szolgáltatnak, amennyit szükséges. Tavaly a McLaren volt az utolsó ügyfél, akit "felvilágosítottak" az új motorokkal kapcsolatban, írja az AMuS. Tehát a Force India és a Williams is korábban került képbe, mint a wokingiak.

"Meggyőződésem, hogy a McLaren tanul, és ennek keretében értekeznek a Hondával arról, amiről csak lehet"- mondta Wolff. Azt nem lehet megakadályozni, hogy a Honda sötétben tapogatózzon. "Minden adatot látnak. Látják, hogyan alakul a nyomaték, milyen végsebességet érnek el, hogyan alakul a motor vezethetősége. Mikor melyik rendszer funkcionál és hogyan? Mire van szükség a hűtés, a hidraulika, és az elektronika terén? Természetesen minden ilyesmit továbbítanak. Ez segít."

2007-ben már volt egy komoly kémbotrány, amiből rosszul jött ki a McLaren. "Mindketten tisztában vagyunk azzal, mit lehet továbbadni és mit nem. Meggyőződésem, honorálják azt a kapcsolatot és bizalmat, amit most ügyfélként élveznek." Igaz, hogy a Honda sokat tanulhat egy év alatt, de a pályán szerzett tapasztalatot nem lehet helyettesíteni. "A Honda természetesen hátrányban van, mivel csak akkor érkeznek meg a sportba, amikor már mindenki más teljesített egy évet. Összességében ez nyom sokat latba."

Wolff elmondta, a jelenlegi riválisok ugyan más koncepciókkal mennek, de az év folyamán arra számít, csökkeni fog a különbség. A Ferrari és a Renault is rálát bizonyos adatokra, amitől jövőre mág közelebb lesznek egymáshoz a gyártók.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Toto Wolff
Cikk típusa BRÉKING